Servus zusammen,

gerade hat eine meiner Jotts ein Thema mit der Lima-Kette, wofür ich natürlich die Kupplung ausbauen musste.

Bei der Ersatzteilbeschaffung ist mir aufgefallen, dass die Mutter (Originalteil), mit der die Kupplungsnabe und der Kupplungskorb auf der Welle befestigt werden, bei keiner der bekannten Quellen lieferbar ist.

Konkret geht's um die folgende Ersatzteilnummer (auf dem Bild Nr. 92015):
920151538 bzw. 920151929 (ebenfalls nicht lieferbar)
Eine Lösung kann ich euch leider nicht anbieten. Dies also nur zur Vorwarnung, falls jemand ebenfalls in die Verlegenheit geraten sollte...

Sollte sich ein Zubehörteilhändler finden, der das Teil in OEM-Qualität nachfertigen und liefern kann, wäre das jetzt die Chance schlechthin...

Danke für den Tipp
Hast du mit dem Shop bereits Erfahrung?
15€ für die Mutter und 30€ Versand sind schon happig - aber besser als nichts.

Bisher nicht.
Finde es halt unschön, das für so viele klassische Bikes
Keine Teile mehr verfügbar sind.
Zumal es ja ne ganze Latte ist wo die verbaut ist

Hallo,
falls man noch eine gebrauchte Mutter hat:
So wie ich es verstanden und bei mir beobachtet habe, soll man die Mutter jedes mal ersetzen, weil sie vom Werk aus leicht unrund in Richtung dreieckig gerfertigt ist. Dies wohl zur Selbstsicherung gegen lösen. Dieser Effekt ist nach einmaligen Aufschrauben verringert.
Man kann eine gebrauchte Mutter aber selber wieder etwas unrund drücken. Ich habe es selber schon mal mit einem großen Dreibackenfutter gemacht und die Mutter auch problemlos verwendet.
Es ist richtig gemacht, wenn die Mutter beim Aufschrauben deutlich stramm geht, ohne wirklich zu klemmen oder zu fressen. Man braucht es nicht übertreiben.
Auch darauf achten, dass die Auflagefläche plan bleibt. Die Mutter also nicht kippelt auf einer planen Oberfläche.

Weiters ist noch wichtig, es gibt zwei verschiedene Muttern, je nachdem welche Blattfeder (ein- oder zweiteilig) man verwendet. Aber auch da kann man eine gebrauchte Mutter anpassen.

Also kurz, alte Muttern zur Sicherheit aufbewahren. Es sollte nicht daran scheitern, eine zxr wieder fahrbar zu machen.

Viele Grüße

So hab ichs auch gemacht, aber da die Dame ne neue wollte...
Tipp für die beliebte Schraubensicherung flüssig namens Locktite: das braucht nur wer ne Harley mit Weicheisenmuttdrn hat!
Unsere Werkzeugmacher nehmen seit langem ein paar Wicklungen Teflonband, wirkt genauso und geht erheblich besser wieder ab. Selbst gemacht und geht super. Nur nicht zu viel, dann platzt evtl. was, da der Block aus Alu ist.
Wenn damit M20er Schrauben ne Abstreiferplatte für 20k Hübe mit 800t halten, dann sind die Motorschrauben kein Problem.