Nach auspuffanlage einbau vergaser grösser bedüsen?

[heitzer]

muss nach dem einbau einer anderen auspuffanlage der vergaser neu bedüst werden?
Hab mir ne titan anlage an land gezogen, ist aber noch nicht geliefert worden.
Wollte jetzt mal hören ob und wie ihr eure vergaser darauf abstimmt!?
Ist eine yoshimura race titan anlage von ner gixer k2.
War ein echter schnapper, sonnst hät ich die nicht genommen.
Hat jemand schon erfahrungen damit gemacht?

[Börni]

Kann man pauschal nicht sagen, da eine Auspuffanlage mit größerem Durchsatz eigentlich auch mit der Anpassung des Ansaugtraktes einhergehen sollte. Möglicherweise wird sich die Leistungscharakteristik verspitzen. Für eine genaue Abstimmung wären eigentlich eh solange Prüfstandsläufe notwendig, bis es passt. Und das kostet. Alles andere ist aber nur Spekulation.

[Zeto]

Ich hab da zumindest schon ansatzweise erfahrungen damit,
ich hab mir auch ne yoshimura anlage von ner gixxer für meine ZXR geholt.

Im moment fahr ich zwar original, weil ich noch keinen pott mit e-nummer für die anlage zu nem guten kurs abstauben konnte.

Allerdings bin ich mit der Anlage und dem Race-Topf mal ne runde auf der Straße gefahren.
Leistungsmäßig hats schon was gebracht, mit der Yoshi-Anlage dreht die ZXR wie der leibhaftige.
Mit der orignal-anlage fällt meine J bei ~11.500u/min leistungsmäßig ab, mit der Yoshi nicht, da ist volle power bis in den begrenzer da
Die Kerzen sahen danach sehr gut aus, dennoch sollte das auf dem prüfstand verifiziert werden. Zündkerzenbild ist nen Schätzeisen.
Was bei Vollast in bezug auf das gemisch abgeht, kann nur ne lambdamessung klar sagen.

Was ich auch noch sagen kann, die arbeit um das ding auf die ZXR passend zu bekommen würde ich mir nicht nochmal antun.

Der Yoshi-Krümmer ist im gegensatz zu den original gixxer-krümmern doch etwas größer vom durchmesser her, hinzukommt, dass das material extrem dünn ist.
Wenn man am verformen ist, muss man saumäßig aufpassen, dass man sich keine Delle in den Krümmer zieht.

Besorg dir nen ordentlichen Brenner, damit du das zeug gescheit erhitzen kannst, mit ner kleinen Lötlampe brauchst da garnicht anfangen wollen.

Verformen muss man quasi überall, direkt nach den Abgängen am Zylinder, muss der Krümmer weiter richtung Motor gezogen werden,
der Sammler muss nen gutes Stück verbogen sonst geht es sich weder mit der Verkleidung noch mit der Ölwanne aus.
Gewöhn dich schonmal dran, für den Ölwechsel künftig den Krümmer zu entfernen. Der Kühler muss 1 - 1,5cm nach vorn verlegt werden,
und das Verkleidungsteil unterm Kühler muss auch weg.

Das Zwischenrohr muss auch angepasst werden, allerdings muss es dazu aufgetrennt und neu verschweißt werden,
sollte man also jemanden an der Hand haben, der Titanschweißen kann.

Gesamt hat mich die Anpassung gute 2 Tage zeit gekostet, aber der Klang der einem entgegenkommt wenn man die Maschine dann anwirft entschädigt für einiges.
Dieses geile heißere röcheln wenn man am gas zupft, und das donnergrollen wenn man richtig am kabel zieht, + die halbmeter stichflammen beim abtouren sind einfach nur porno

[Börni]

Mit der orignal-anlage fällt meine J bei ~11.500u/min leistungsmäßig ab

Das kann ich so ungefähr bestätigen. Ich habe bei meiner Jott eine Akra-Komplettanlage für die 9ner drunter. Ab 10000 U/min bekommt man für eine Jott ziemlich in den Arsch getreten, dass passt wohl. Aber von 6500- 9500 habe ich jetzt ein etwas größeres Loch. Wenn die Anlage nicht geschätzte 98 kg weniger wiegen würde als das zentnerschwere Original, hätte ich wahrscheinlich längst wieder zurück gebaut.

[Zeto]

Nene, bei der Yoshi is nix mehr mit Loch ab 8000 bekommste da den Marsch geblasen, aber richtig!
Mit der originalen ist bei ~6000 glaub nen kleines Loch, das war mit der Yoshi meine ich auch weg.

Ich muss unbedingt endlich nen topf mit so ner komischen e-nummer an land ziehen, damit ich das originalgeraffel endlich wieder entfernen und das edelmetall anschrauben kann

[heitzer]

bei mir soll die anlage auf eine L.
denke vom anpassen her macht das ja keinen unterschied ob jott oder L.
aber da die L ja mal einiges mehr auf die wagge bring als die jott zählt jedes gramm das abgespeckt wird.

@ zeto
hast du deine vergaser original belassen?
kann den schweisbrenner bei uns in der firma benutzen, damit solte es eigentlich kein probem sein den auf temperatur zu bringen.
das mit den dellen hab ich schon befürchtet.mal schauen wie es bei mir klappt.
das mit dem zwischenrohr versteh ich jetzt nicht ganz.... wieso hast du das aufgetrennt?
kenne niemanden der titan schweisen kann nur für edelstahl hätte ich jemand...
wie hast du das schweisen lassen?

@ Börni
warst du mit deiner auf dem prüfstand?
was kostet sowas den in etwa?
was meintest du mit anpassung des ansaugtraktes? k&n filter und grösser bedüsen oder gleich nen anderen gasser drauf?
dachte das wäre bei der L nicht so dramatisch wegen der ramair aufladung.

[Zeto]

Ich hab meine Vergaser noch original, aber nur weil die Yoshi bis jetzt nur kurz zum Testen dran war,
wenn sie dauerhaft drankommt, werd ich ne lambda-messung machen und die gaser darauf abstimmen wenn nötig.

Wenn man das Zwischenrohr nicht abändert, verläuft der endtopf im angebauten zustand nicht parallel vom mopped, sondern steht schräg zur seite weg.
Das Zwischenrohr ist eh aus 2 Teilen zusammengesetzt, an der Naht hab ich einfach das Rohr teilweise aufgetrennt, einen Keil herausgeschnitten und anschließend neu verschweißt.

Siehste dann aber sowieso, wie genau du das Zwischenrohr ändern musst.

Versuch garnicht erst, alle 4 Krümmerohre zusammen zu ziehen, das funzt nicht. Schön eines nach dem anderen, und immer mit Gefühl.
Zwischendurch natürlich immer mal den Sammler anstecken, und schauen obs passt.

Auf den Bildern in meinem Thread (Signatur) sieht man ganz gut, wo ich den Krümmer überall verformt hab (Anlassfarben)

[Gralssucher]

abstimmen nur auf dem Stand,kein Motor/Gesamtsystem ist gleich.

[heitzer]

Wenn man das Zwischenrohr nicht abändert, verläuft der endtopf im angebauten zustand nicht parallel vom mopped, sondern steht schräg zur seite weg.
Das Zwischenrohr ist eh aus 2 Teilen zusammengesetzt, an der Naht hab ich einfach das Rohr teilweise aufgetrennt, einen Keil herausgeschnitten und anschließend neu verschweißt.

hast du das dann wie edelstahl geschweist? oder hast du die möglichkeit titan zu schweisen?
da es ja ne edelstahl/titan legierung ist würde ich jetzt davon ausgehen das man es auch wie edelstahl schweisen könnte.
oder liege ich falsch?

ach ja ist genau die gleiche anlage wie deine (yoshimura trs)
macht sich ganz gut das teil

[Zeto]

Ich frag mal meinen Vater wie er das damals geschweißt hat.
Bin mir nicht mehr 100% sicher, ob wirs mit nem edelstahldraht geschweißt haben.

Titan schweißen haben wir auch schonmal gemacht, war damals an den endtöpfen vom Vater seinem mopped.
Ich frag ihn heut abend mal, wenn ich dran denk.

Yoshi ist einfach Porno

[heitzer]

das wär super wenn du daran denken würdest!
wenn das mit edelstahl draht funktioniert, hätte ich schon jemand der es mir schweisen kann.
hab mir gestern dein video von der anlage angeschaut. das ist ja echt der oberhammer.
da kannst du ja würstchen mit grillen

[Zeto]

So hab drangedacht, wir haben das damals mit edelstahldraht geschweißt.
Wenns gut werden soll, muss man es aber unter Argon Atmosphäre schweißen.

[heitzer]

Dann sollte es kein problem sein.mein bekannter kann das dann machen.
Danke das du nachgefragt hast.

[Zeto]

Jo, kein Thema.

Willste das ding dann eigentlich so auf der Straße fahren, oder haste schon nen legalen Topf dafür?
Halt uns mal auf dem laufenden wegen dem Umbau, bin gespannt ob es bei dir auch so nen aufriss gibt, mit dem umbau.

[heitzer]

Werde euch auf dem laufenden halten.
Hab die anlage noch nicht da, sie ist noch mit der post unterwegs.
Ne legale tüte hab ich noch keine.hab mir aber vorgestell was von akra oder bos dran zu machen, mit nem passenden adapter falls nötig.

[Zeto]

Adapter wirste brauche, Yoshimura hat nen anderen slipon-durchmesser als die anderen hersteller. (Ich glaub 54mm, bin aber nicht sicher).

[Dog]

54 hat auch termignoni und remus

hab diese kombination jetzt selber dran...