Angeblich...Nach handbuch beim Vergaser 1+4 ne 170er und bei 2+3 ne 190er

Hab grad alle Schwimmerkammern bei mir zum ersten mal aufgemacht da meine Gasannahme und durchzug gerade im unteren drehzahlbereich (wen ich vollgas geb) sehr unruhig/wackelnd ist.....wollte die Vergaser nun zum erstem mal reinigen seit ich sie hab & bei mir ist bei allen vier Vergasern ne 190er hauptdüse

Ich versteh nichtsmehr?!

Dann wird da wohl schon jemand gefummelt haben. Du kannst die äußeren Düsen ja gegen 170er tauschen und schauen, ob dein Problem dann immer noch Bestand hat.

Ich fahr also so schon seit über 3 Jahren
Wo bekomm ich am besten zwei so 170er Düsen her um das mal auszutesten?
Warum hat der vorbesitzer das geändert? was verändert das am motor/fahrverhalten wenn zwei 190, anstatt 170er verwendet werden?

naja, wird eig. nur obenrum etwas fetter laufen..
evtl. war damals der Gedanke, dass dies im Zshg. mit nem anderen Topf/Filter erforderlich wäre.
sehe da jetzt zu deinem Problem bei niedrigeren Drehzahlen keinen direkten Zusmmenhang,
zumal du ja schreibst, das sei schon lange so (nehme an, früher gabs die Probleme nicht)

ansonsten gibt's die Düsen -gar nicht mal teuer- bei http://www.micronsystems.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmmm....ja, hab nen Kompletten termignoni krummer mit Slip-on Aufsatz, auch nen Racing ESD von Termignoni....aber wegen den "Blauen" Freuden Fahr ich zur Zeit mit nem Schweren Original ESD...=S

Könnte die bedüsung damit zu tun haben?
Und wenn ich die 190er Düsen überall drinnen lasse, ist die Anzahl der Umdrehungen (2.25) der Leerlaufgemischschraube gleich, oder verändert sich der Wert mit der bedüsung?

Gruß

Moin Andy,

lies Dir mal die Anleitung durch. Danach weißt DU was für welchen Bereich zuständig ist...