Hallo Leute

Ich hab zwar schon eine Ewigkeit nichts mehr hier von mir hören lassen, dennoch lese ich ab und an immer wieder mal mit.
Aber man kennt ja die Standard Ausreden Hausbau, Job, udgl. ....

Nun zu meiner Frage: Gibt es eine Alternative für K Ansaugstutzen sollte man diese neue benötigen.
Die die ich hier hab ziehen Falschluft. Die Dichtsicke ist bei denen komplett plan und hat somit keinerlei Vorspannung mehr zur Panfläche am Zylinderkopf.
Dichtmittel auftragen wäre für mich eher die letztere Wahl.

Danke schonmal für eure Hilfe

Lg Robert

Hi.
Sicher, dass da die Fläche wirklich komplett plan ist bzw. kompl. aus Metall besteht?
Bei den J-Stutuen war es ja m.W. so, dass da quasi eine Rille/Nut vorhanden war, die aber mit Gummi vom Anfang an zugegossen.
Gummi dichtet an der Stelle irgendwann logischerweise nicht mehr, aber mit nem kl. Schraubenzieher o.ä. konnte man diese Nut
dann wieder freilegen, und so Platz für einen passenden O-Ring schaffen.
Dass die K-Teile da aber anders gestaltet sind, wäre natürlich möglich.

Hallo, meinst du diese:

https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx750k1- ... 160651244/

Super Rider hat geschrieben: ↑

21 Sep 2022 21:09

Hi.
Sicher, dass da die Fläche wirklich komplett plan ist bzw. kompl. aus Metall besteht?
Bei den J-Stutuen war es ja m.W. so, dass da quasi eine Rille/Nut vorhanden war, die aber mit Gummi vom Anfang an zugegossen.
Gummi dichtet an der Stelle irgendwann logischerweise nicht mehr, aber mit nem kl. Schraubenzieher o.ä. konnte man diese Nut
dann wieder freilegen, und so Platz für einen passenden O-Ring schaffen.
Dass die K-Teile da aber anders gestaltet sind, wäre natürlich möglich.

Servus.
Die zugegossene Rille ist die von mir beschriebene Dichtsicke.
Schaut auf den ersten Blick auch aus wie ein flach gedrückter O-Ring.
Diese Fläche ausputzen und einen O-Ring einsetzten wäre tatsächlich ein gangbarer Weg.

Parodius4 hat geschrieben: ↑

21 Sep 2022 21:11

Hallo, meinst du diese:

https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx750k1- ... 160651244/

Diese Stutzen wie es scheint sind leider nicht für offene Leistung.
Die hatte ich auch schon gefunden.
Aber auf einem der Bilder sieht man sehr gut den eingegossenen Dichtring. (Dictsicke)

Hallo, wollte nur sichergehen, welche Teile du meinst. Dann genau so wie superrider gesagt hat. Funktioniert bei mir super. Nur Vorsicht beim Losnehmen und wieder montieren, die Oringe können vom Benzin überraschend stark aufquellen und passen dann mehrere Tage nicht richtig. Montiert bleibt aber alles ok.
Beispiel hier:
https://www.zxr750.de/viewtopic.php?f=2 ... 79#p707979

Viele Grüße

Hallo nochmal.
Besten Dank für eure Hilfe.
So wie in deinem Link beschrieben werd ichs dann wohl auch angehen.

Lg

off topic
servas robert, schee dass di no gibt

Hey Servus.
Ja Unkraut..... du weißt ja.

Der Kit-Schwingenlager-Zauberer - servus

Wegen der Ansaugstutzen für die gedrosselte Version - ich hab hier auch schon gelesen, das man das Gummi welches den Querschnitt verkleinert, leicht rausschneiden kann und damit hat man dann den normalen Stutzen...

Veidi hat geschrieben: ↑

22 Sep 2022 9:49

Der Kit-Schwingenlager-Zauberer - servus

Wegen der Ansaugstutzen für die gedrosselte Version - ich hab hier auch schon gelesen, das man das Gummi welches den Querschnitt verkleinert, leicht rausschneiden kann und damit hat man dann den normalen Stutzen...

Hey Servus.
Schön das man wieder erkannt wird.

Danke für die Info.

Hallo Leute

Die Ansaugstutzen sind nun wieder zu 100% dicht.
Danke für eure Hilfe.

Lg Robert