Wobei, wie hoch sind die hohen Deckel innen?

Und noch ne Frage, wem sagt das " Float Blow Vent" was? Airbox?

Neuro hat geschrieben:Hey,

Kratzi hat geschrieben:Hohe Deckel drauf, Gemischschrauben 2,5 Umdrehungen raus und synchronisieren...fertig.

da hätte ich auch noch ne Frage zu, hohe Deckel sind drauf, allerdings fühlt sich das nicht an wie 129 PS, ist auch BJ 1998 und soll 95 KW haben. Kann mir jemand sagen, wieviele Umdrehungen wenn nicht 98PS, rein oder raus gedreht werden muß?

Die Art der Deckel hat sehr sicher nichts mit der Einstellung der Gemischschrauben zu tun.

Der "Float Bowl Mod", wie er auf englischen Seiten genannt wird, ist lediglich das Entfernen des Vakuumschließventils zwischen Schwimmerkammer und Airbox und anschließender Direktanschluss.

Dennis hat geschrieben:

Neuro hat geschrieben:Hey,

Kratzi hat geschrieben:Hohe Deckel drauf, Gemischschrauben 2,5 Umdrehungen raus und synchronisieren...fertig.

da hätte ich auch noch ne Frage zu, hohe Deckel sind drauf, allerdings fühlt sich das nicht an wie 129 PS, ist auch BJ 1998 und soll 95 KW haben. Kann mir jemand sagen, wieviele Umdrehungen wenn nicht 98PS, rein oder raus gedreht werden muß?

Die Art der Deckel hat sehr sicher nichts mit der Einstellung der Gemischschrauben zu tun.

Der "Float Bowl Mod", wie er auf englischen Seiten genannt wird, ist lediglich das Entfernen des Vakuumschließventils zwischen Schwimmerkammer und Airbox und anschließender Direktanschluss.

Morgen,

sorry für mein unklare Fragenstellung!

-Wie hoch sind die hohen Deckel von innen?
-Gehe ich Recht in der Annahme, dass die Gemischschrauben ganz hereingedreht und dann 2,5 Umdrehungen herausgeschraubt werden?
-Welchen Effekt hat es denn, wenn ich das das Ventil direkt anschließe?

Das gehört hier nicht in den Fred!

Es gibt übrigens verschieden hohe Deckel aber steht in der Suche ODER in einem separaten Fred, den du aufmachen könntest

@Kratzi: lieben Dank für die Info!

RR hat einen anderen Kühlwasseranschluss an der Wasserpumpe als die R.
Es fehlt der Anschluss für die Vergaserheizung.

Schon gut das bei dir jetzt 2x R nebenan stehen

RR hat ein Thermostatgehäuse ohne Anschluss für die Vergaserheizung.

Stimmt, aber es gab auch die normale R ohne Vergaserheizung mit dem gleichen Gehäuse. Zwar nicht in D...aber immerhin.

Ein weiterer unterschied zwischen R und RR ist das Lenkkopflager. Das Kegelrollenlager an sich ist identisch, aber der Lagersitz im Rahmen ist bei der RR anders ausgeführt.

Kann ein Admin den Beitrag über mir - und natürlich meinen auch - bitte löschen??

Soa Schmarrn da

Done.
Sorry, ich war auch paar Tage aufm Ring
S.