Hallo zusammen, heute beim TÜV gewesen mit meiner Zxr 750j und keinen TÜV bekommen wegen den Reifen. Er sagte der Reifen ist nicht mehr frei gegeben für das Moped gibt ne neue Regelung seit 1.1.25 hab gedacht ich fall vom Glauben ab. Die Reifen wo mal im Schein standen gibt's natürlich nicht mehr ist ja klar .Und die wo ich fahrn dürfte müsste ich eintragen lassen, Problem ist nur wenn der Reifen in 2Jahren wieder keine Freigabe mehr hat geht das Spiel von vorne los.
Zweite Möglichkeit wäre alles austragen zu lassen was mit Reifen zu tun hat dann bräuchte ich mir GM Zukunft keine sorgen mehr machen sagte er. Aber es muss vorher alles neu vermessen werden, was nicht ganz billig ist das kanns doch nicht sein oder?
Abstand vom Reifen zum Fender, Stoßdämpfer, Schwinge usw. Sagte es ändert sich doch nichts fahre die selbe Größe, wo ich die letzten 30Jahre gefahren bin. Ich kotz echt ab.
Moin zusammen, ich finde es einfach nur lächerlich. Klar könnt Ihr Prüfer nichts dafür, aber das haut einem echt die Latten vom Zaun. Vor allem was muss gemessen werden wenn der Reifen im Schein sogar eingetragen ist, und ich die letzten 30Jahre damit gefahren bin, das verstehe gag nicht
Es gibt unterschiedliche Freigängigkeitstoleranzen bei EG-Typ- und nationalgenehmigten Fahrzeugen...
Daher muß bei nationalen die "Hüllkurve" ermittelt werden, ob EG-Typ da bedingungslos reinpasst, weil die aktuellen Reifen die Größentoleranzen voll auskosten...
Gab wohl Fälle, daß die Kette an der Flanke...
Woher soll ich wissen was ich denke, wenn ich nicht lese, was ich schreibe?
Ja, solange es ihn gibt!
Holste Dir bspw. den aktuellen BT S23 und er stirbt in 2 Jahren aus, geht's beim S24 von vorne los!
Einmal bluten, Reifenbindung austragen lassen, Frieden finden...
Woher soll ich wissen was ich denke, wenn ich nicht lese, was ich schreibe?
Servus zusammen, so kurzes Statement.
Komme gerade wieder vom TÜV, was soll ich sagen
Ich bin den Reifenstress in Zukunft los
Reifenanbindung ist ausgetragen
War gestern mit meiner L auch beim Tüv , die gleiche Problematik mit den Reifen .
Habe Vorne noch den alten PIPO drauf und hinten den 2ct alles in Orginal Dimensionen wie im Fahrzeugschein steht . Der Prüfer sagte mir dann auch,ich müsse die Reifen jetzt eintragen lassen oder Austragen .
Ich sag eintragen wäre schlecht weil vorne noch der Pilot Power ohne 2ct drauf ist. d.h nächste mal Reifen vorne erneuern muss ich definitiv wieder eintragen lassen weil es den normalen Pilotpower schon jetzt nicht mehr gibt . Hat er eingesehen das das blöd wäre .
Dann sag ich tragen wir aus ?!?.. Er fing dann auch an mit Messschieber vorne am Fender zu messen und zu machen und meinte ne das wäre ja schon alles sehr knapp . Austragen würde er das nicht .
Und ab dem Punkt war ich komplett verwirrt und bin ich ehrlicherweise immer noch . Eintragen würde gehen wenn ich jetzt vorn auch nen 2ct drauf mache ! Aber austragen alles geht nicht weil das zu knapp ist ?
Häää `? Wenn ich vorn den 2ct drauf mache wird sich da nichts ändern von den Abmessungen oder ? ( Es bleibt ja so Knapp wie er meinte ) Ich versteh es absolut nicht ... Soll ich jetzt solange Tüv Prüftstellen abfahren bis ich jemand finde der das austrägt alles ? Oder den Guten Pipo vorn wegschmeissen und nen 2ct drauf machen und eintragen lassen in der Hoffnung das Michelin den 2Ct auch nicht bald durch ein neuers Modell ersetzt und ich beim nächsten mal erneut eintragen lassen muss .
Bin Absolut Ratlos ... vll hat ja jemand nen Tipp für mich
Soll ich jetzt solange Tüv Prüftstellen abfahren bis ich jemand finde der das austrägt alles ? Oder den Guten Pipo vorn wegschmeissen und nen 2ct drauf machen und eintragen lassen in der Hoffnung das Michelin den 2Ct auch nicht bald durch ein neuers Modell ersetzt und ich beim nächsten mal erneut eintragen lassen muss .
Bin Absolut Ratlos ... vll hat ja jemand nen Tipp für mich
Genau Das!!
Fahr zu einem anderen Prüfer. Bin gerade auch vom TÜV gekommen, der hat die Abstände von den Fendern und Kette/Schwinge etc. angesehen und für Okay befunden. Reifenbindung ausgetragen fertig.
Und den alten PiPo kannst im Museum ausstellen. Wer fährt denn heute den Uralt-Reifen noch?
Im Normalfall sollten die Abstände zum Reifen passen. Dem geht es darum, das du rein "Theoretisch" sogar ein Stollenreifen aufziehen könntest. Und dafür muss Platz da sein, damit er nirgends streift.
Grüße
ZXR 750 K (Elphi) Original
ZXR 750 K (Schildi) Rennstrecke
ZXR 750 J (Lore) Naked Bike
Aprilia Pegaso 650³ (Pfluftl) Off Road
Ja der alte Pipo ist halt noch gut wollte den eben noch runterfahren Nachhaltigkeit und so
Ja dann werde ich wohl die nächste Tüv Prüfstelle aufsuchen und hoffen das mich die Rennleitung aufm weg nicht noch anhält und meint kein Tüv und so seit über nen Jahr
Hi zusammen,
kleine Ergänzung von unserer Seite:
Benny und ich haben das Spiel jetzt an 2 Motorrädern durch.
Die Austragung der Fabrikatsbindung hat in beiden Fällen ca. 70€ gekostet.
Wir waren in 2 unterschiedlichen Niederlassungen von TÜV Süd (DKB & BL).
Wenn man bei der Vereinbarung des HU-Termins gleich einen Termin zur Abnahme der Änderung mitbucht, spart man sich die Nachkontrolle. Empfiehlt sich
Liebe Grüße, Jasi
"Jeder Vogel baut sein Nest, aber nicht jeder ist im Stande ein Ei zu legen." Laurel und Hardy: zwei Ritten nach Texas. James W. Horne. US 1937
Update meinerseits , war beim TÜV Rheinland !! Für den Prüfer hat das gar kein Problem dargestellt die Reifenfabrikatsbindung auszutragen Er wollte halt nur die Unbedenklichkeits bescheinigung sehen zur Orientierung .
Er hat dann auch nochmal kurz nachgeschaut aber meinte das er da kein Problem sieht . Machte dann 80 € und ich darf jetzt auch Ying+yang fahren wenn mir danach ist
.Und die wo ich fahrn dürfte müsste ich eintragen lassen, Problem ist nur wenn der Reifen in 2Jahren wieder keine Freigabe mehr hat geht das Spiel von vorne los. 
das kanns doch nicht sein oder?
Nachhaltigkeit und so 
und hoffen das mich die Rennleitung aufm weg nicht noch anhält und meint kein Tüv und so seit über nen Jahr 
Er wollte halt nur die Unbedenklichkeits bescheinigung sehen zur Orientierung . 
