Na perfekt, das freut mich

Gruß,
Hans

Heute kam der M-Lenker vom Veiderer der eingetragen ist.
Direkt mal provisorisch drauf gemacht und sofort wußte ich warum ich auf alle Moppeds diese Teile drauf geschraubt hab. Weil's einfach geil aussieht!

Ich habe nen M-Lenker irgendwann mal umgedreht, war auf die Dauer bequemer .

Terrini hat geschrieben:Ich habe nen M-Lenker irgendwann mal umgedreht, war auf die Dauer bequemer .

Ja.... und das sah dann immer aus, wie auch die Hollandgesundheitsfahrräder

Turtle hat geschrieben:

Terrini hat geschrieben:Ich habe nen M-Lenker irgendwann mal umgedreht, war auf die Dauer bequemer .

Ja.... und das sah dann immer aus, wie auch die Hollandgesundheitsfahrräder

Yepp, hatte ich mal auf der GTS 50 so. Die hörte sich aber auch wie 'nen Hollandrad mit Dynamo.
Da war die Kreidler doch rockiger.

Ber der 500er Suzi hab ich den normalen Lenker rumgedreht. War eigentlich auch Ok, ging nur auf die Handgelenke weil der außen blöd gebogen war.

Turtle hat geschrieben:

Terrini hat geschrieben:Ich habe nen M-Lenker irgendwann mal umgedreht, war auf die Dauer bequemer .

Ja.... und das sah dann immer aus, wie auch die Hollandgesundheitsfahrräder

Jo, aber ein Tablett ging dann auch quer über den Lenker - man muss halt Prios setzen.

Am besten hat mir eine kaum gekröpfte Fehling-Stange gefallen - tiefer, breit genug und einen feinen Hebel zum Fliegenlassen. Jesus, jetzt kommen die alten Erinnerungen wieder hoch...., Back 2 topic

Fakt is, das der M-Lenker deiner GPZ besser steht wie meiner ktm.
Sieht gut aus und paßt klasse hin.
Freut mich

veiderer hat geschrieben:Fakt is, das der M-Lenker deiner GPZ besser steht wie meiner ktm.
Sieht gut aus und paßt klasse hin.
Freut mich

Find ich auch

Motorrad fahren in Reinkultur, M Lenker, Tacho DZM ,n bissl Rahmen, Lampe vorne und hinten und fertig!Mehr braucht man eigentlich nicht!

Hat der Motor eigentluch mal nen ton gemacht?

Vg

wulfi69 hat geschrieben: Hat der Motor eigentluch mal nen ton gemacht?

Nö, da muß ich erst noch die Vergaser reinigen, neues Öl rein, neue Kerzen.
Wollt mich auch erst noch schlau machen ob es Empfehlungen für den ersten Start nach so vielen Jahren gibt. Wenn der Hans nicht noch so durch den bayrischen Wald gebraten ist steht die gute nämlich seit 1991.

In Anlehnung an Hellbilliz Boozeburner hat ich meinen Tank auch komplett entlackt. Hab erst versucht das Zeug auf dem Tank so loszubekommen damit der ori Lack wieder durchkommt. Hat aber nicht gefunzt. Ist aber auch eigentlich gut so, sonst würde ich wieder alles Ori machen und ich wollte ja mal umbauen.


Tjoa so sieht es grad aus. Find ich eigentlich recht cool, aber.. Hab mal gegoogelt, einfach Klarlack drüber ist wohl nicht da er nicht gegen Rost schützt.
Irgendjemand inen Geheimtip der nicht in google steht?!

Hab sonst überlegt einfach mal Chromlack drauf zu machen. Sieht ja an Cat's Heck auch gut aus. Nehm ich dann lieber dunkle Grundierung oder helle?
Jemand Erfahrungswerte?

Siehe Datenblatt RH Lacke Chrom-nah ....

http://www.motorradlack.de/wp-content/u ... m-nah1.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Tofte!

Sieht bestimmt toll aus!

Markus

sleipi... ich könnte mir vorstellen das ein transparentes Epoxidharz ( nicht aushärtend) ausreichend gegen Rost schützen könnte und ohne primer etc verarbeitet werden kann...

sollte nu nicht grad das aus dem GFK-Set zum Boote reparieren sein... eher aus der Fußbodenbeschichtung...

so spontan fällt mir da leider kein Hersteller zu ein.. evtl. Disbon (Caparol) oder Sika...

oder gucken ob die den tan verchromen ... oder vernickeln kannst

sowas hier evtl.

http://www.harzspezialisten.de/GLASKLAR ... iskos.html" onclick="window.open(this.href);return false;


glaub aber dass es zu "steif" bzw. starr wird wenn es ausgehärtet ist...

ha... hier das könnte klappen


http://www.harzspezialisten.de/Epoxydha ... -klar.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Oder den Tank einfach so lassen bzw. noch mit 2000'er nass schleifen und mit einer Korrosionsschutz Politur bearbeiten. Sieht bestimmt gut aus und wird, wenn es ab und zu wiederholt wird, auch nicht rosten.

Zum Beispiel mit NEVR-DULL oder METALL-CLEAN, beides ist zum Polieren und als Korrosionsschutz gedacht.

http://www.rieger-tuning.de/shop/articl ... o/00328543" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.toplicht.de/de/shop/yachtfar ... allpolitur" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja auch coole Ideen! Alle 2 Wochen mal eben drüber polieren ist ja kein Problem. Denke das mach ich auch mit dem Schutzblech. Hab auch schon mit meinem TÜV Mann gesprochen der kommt demnächst mal vorbei wegen 2 - 3 kleiner Änderungen. Wenn das alles so machbar ist wird die Karre mal so richtig geil!

Alternativ Kadosin - Owatrol Müsstest die Oberfläche etwas anrauhen und dauert ewig bis du ihn wieder berühren kannst. Danach aber dauerfest!

So wieder ein wenig geschafft. Nehme ja irgendwie jedes Teil, jede Schraube in die Hand, säubern, polieren, manches wird lackiert. Dauert, aber es wird.
Hell wird es auch schon. Muß ich aber nochmal dran, weil je nachdem wie der Lichtschalter steht geht die Tachobeleuchtung aus.

Tacho bis 240 - Pessimisten waren das nicht!

Da ich das mit meiner DR ja grad durch hab: Respekt. Läuft der Hoben eignetlich?

Keine Ahnung. Aber wird schon, ist 'ne Kawa!

So sehen viele Teile aus. Hier als Beispiel Hülsen der Motorhalterung.


Letzter Stand der Dinge.


Da wo noch Dreck oder Rost oder beides ist war ich noch nicht.

zu der guten würde ja ein caferacer-heck passen ...

und Speichenfelgen,alles andere is Tinneff..