MONSTER-FOOOOTOOOOSSSS!!!

Mal wieder ein Loch im Tank

der den Berg erklomm hat geschrieben:Mal wieder ein Loch im Tank

Siehe Fred " Plötzlich überhöhter Benzinverbrauch "

Was wird das?

Da das drosselklappengehäuse Gehäuse nicht unter den bormalen Tank passt, stand ich vor der Wahl entweder wieder sie Unterseite bearbeiten oder die ansuag stützen zu ändern... Letzteres hat sich als äußert schwierig heraus gestellt.

Simultan mache ich grade die airbox hübsch. Bei der alten waren die Anschlüsse nur eingeklebt und nicht wirklich dicht.

Die Hälfte ist fertig

Trink mal weniger alkfreies Hefe. Das macht fett und d...

Völlig nebensächliche Senftube:
Ich hab Henning ja den GPR vermacht, mit der wahrheitsgemäßen Angabe (auf Erfahrungen mit meiner Africa-Twin beruhend) "im Teillastbereich, harmlos, unter Druck Hammer".

Nun is der (mein) neue, tatsächlich passende GPR für die Twin bekommen - samt durchgängigem 54mm-Zwischenrohr. Und das ist wohl nicht ganz unwesentlich, da Hennings GPR bei mir, mittels Alu-Adapter, auf einem 50mm-Zwischenröhrchen steckte. Der ESD selbst ist identisch.

ALTER!!! Ich hatte beim ersten Probelauf Angst um die Neonröhren in der Tiefgarage! Gasannahme beachtlich spontan und infernalisch! Natürlich legal mit Eater im Originalzustand!
Probefahrt war noch nicht und draußen sammelt sich gerade nochmal der weiße Rotz auf den Straßen...

Da eine H ja nicht unbedingt für ihr sanftes Stimmchen berühmt ist... Mach Dich da mal auf was gefasst!
Daß ein Zwischenrohr aus einem Blubbi einen dumpfgestimmten Presslufthammer macht, hat mich überrascht!
Bin echt gespannt, was Dein Ex-Federvieh mit dem Ding veranstaltet!
Video wäre schön!

Ich hoffe mal dass der Aufwand mit airbox und neuem (leiserem)Auspuff trotzdem noch den gewünschten Erfolg bringt...

Ich war mal wieder aktiv
Die airbox passt jetzt unter den Tank. Der Anschluss ans dk- Gehäuse passt nun auch. Und weil ich grad da war hab ich den Tank gleich mal schnell verzinnt.

Na da bin ich ja mal gespannt.
Sieht von weiten aus wie..... Egal.

Warte auf das Endergebnis

Das ist gut gemacht, wenn das fertig bearbeitet ist, wird man nichts mehr sehen.

Ich War ehrlichgesagt von meinen Künsten selber überrascht ging deutlich besser als ich gedacht habe. Aber um Spachtelmasse werde ich auch nach dem hobeln und schleifen nicht drum rum kommen.

Ich hab Dir doch gesagt, daß das kein Hexenwerk ist!

Kann man eigtl nachträglich nochmal nachverzinnen wenn das Zeugs wieder kalt geworden ist oder gibt es da irgendeinen chemischen der physikalischen Prozess der irgendwas verhindert?

Nur einen Psychischen...der lässt sich aber ganz leicht,mit einem Sixpack Bier beheben

der den Berg erklomm hat geschrieben:Kann man eigtl nachträglich nochmal nachverzinnen wenn das Zeugs wieder kalt geworden ist oder gibt es da irgendeinen chemischen der physikalischen Prozess der irgendwas verhindert?

Wenn Du zum Verstreichen Wachs verwendet hast, muß das vor dem Zweiten Durchgang vollständig runter. Aber das muß es so oder so vor dem nachfolgenden Arbeitsschritt...

Wachs ist was für Kerzen ... Hab trocken gearbeitet ... Allerdings in mein hochwertiger Holzkeil immer wieder in Flammen aufgegangen...

Nochmal bischen nachverzinnt. Grundiert und schonmal grob vorgespachtelt... Die airbox wird auch noch lackiert

Na wer sagts denn, schaut doch schon ganz gut aus

Die Linke und Rechte sicke wollen nur noch nicht zusammen passen ... Scheiß Symmetriezwang

dann mach doch mal blau vielleicht passt es dan

Schaut gut aus.... aber spachteln musst Du dann ja doch noch etwas, wie?

Ist aber interessant! Womit schleift man denn dieses Zinnzeuchs? Gut zu bearbeiten?

Das schleifst du mit dem was da ist, sandpapier u.ä.

Normalerweise mit ner zinnfeile
Alternativ flex mit Fächerscheibe
Schleifpapier ist mehr ein Witz 80er und 60er sind noch fast zu fein

Idealerweise bringste das Zinn aber mit Hitze und Holz bestmöglich in Form

Nochmal grobes Papier und ne Feile ausgepackt... Es wird

Sieht gut aus!!