Guten Abend
Habe Zündspullen von der zx6r gefunden in meiner Nähe und wollte die bei Abholung mitnem Multimesser auf Funktion überprüfen. Weiß jemand wie man das macht? Oben und unten ansetzen und schauen ob die 1,5 Ohm haben?

mir ist nicht bekannt, dass man das einfach so mit dem multimeter rausmessen kann.

Ja, nicht einfach da was zu finden wie man es im ausgebauten Zustand macht. Alles viel zu kompliziert. Aber wenn ich Vier Spulen nehme dann müssen sie den gleichen Wert anzeigen. Wahrscheinlich muss ich mich jetzt mehrere Stunden damit beschäftigen und suchen wie man Zündspullen testet, wahrscheinlich brauche noch so ein Testgerät. Habe da im Trabi Forum was gefunden aber ich verstehe nur Bahnhof. https://pf31.pappenforum.de/thread/1572 ... C3%A4nger/

Sind die denn dermaßen teuer, dass du so nen Aufwand überhaupt betreiben willst?

Etwa 70€ 4 Stück. Es ist schwierig was passendes und Gutes zu bekommen, alle wollen 20€ pro Stück. Auch solche Schrott Dinger in der Bucht und dann passen sie nicht
Deshalb muss ich die abholen um an meinem Zündkerzen Stecker dranhalten
Ich kann die auch bestimmt zurück geben wenn Defekte vorhanden, kaufe es bei einem Moped Verwerter nicht weit von mir.

Also für 70 kannste auch von mir welche kriegen - sogar mit Steckern und Versand.

Gerne. Was sind es für welche? Foto? Maße?

Holzstange hat geschrieben: ↑

16 Dez 2020 0:55

Gerne. Was sind es für welche? Foto? Maße?

wenn er dir welche anbietet, dann passen die auch. kauf und gut iss.

Also für die 7er brauchste ja m.W. die kurze Version davon - das wäre dann die hier:

Den gleichen Typ (aber lange Variante) habe ich auch bei mir seit Jahren drin.
Diese hier haben noch oben am Gummi (abnehmbar) ne Art von "Schirm" (flexibel); vor Jahren mal an nem H ZK getestet, passte es dort direkt rein und deckte alles
komplett ab, dass auch kein Wassen in die Schächte eindringen konnte.
Bei der 7er wird man da evtl. ein wenig schnibbeln und anpassen müssen (habe bei der J auch machen müssen) - nicht zuletzt wg. dem SLS - das sollte aber nix Neues sein.

Ja dann nehme ich das mit Stecker hast Du gesagt. Der Rest per PN.

Wenn man Zeit hat bekommt man die
Stecker für den Kabelbaum in der Bucht beim Chinamann.

Ich hoffe da muss man nicht direkt 8 Stück bestellen
Wenn dann kann man sich die mit jemandem teilen.
Habe auch hier in Forum 2 links für Stecker gefunden die noch funktionieren: https://www.corsa-technic.com/item.php? ... gory_id=55

https://www.kabelschuhe-shop.de/404

Kriegst doch schon 4 Stück.. wo brauchst du da noch nen Satz für?
Oder willste dir jetzt noch nen Kabelbaum auf zusammenstricken und auf Halde legen?

Ja weiß ich, hab das durch Zufall gefunden beim Überfliegen des Forums habe das dann einfach hier gepostet falls noch jemand was braucht, hat dann mehr Auswahl Möglichkeiten

Leider passen die Mitsubishi Zündspulen nicht . wenn man das eine Äusere Schutzblech abbaut dann gehen die rein nach ein bisschen feilken am Plastick sind aber 5mm zu kurz. musste ich das Kerzen gewinde verlängern.

Interessant.
Dass JKLM längere Stecker braucht, ist klar - haben ja schließlich Schlepphebel, wodurch der Ventiltrieb dann auch höher baut.
Bei der H, die ja keine Schlepphebel dazwischen hat, sondern wie bei der 7er Tassenstößel besitzt, hatten diese Spulen direkt gepasst.
- Wie übrigens auch die ganzen späteren Kawa (und nicht nur) Modelle, die ebenfalls mit Tassenstößeln arbeiten (und von wo die Spulen auch stammen).

Kocht die 7er hier etwa ein ganz eigenes Süppchen?

Windy-ZXR hat geschrieben: ↑

15 Dez 2020 20:26

mir ist nicht bekannt, dass man das einfach so mit dem multimeter rausmessen kann.

muss meine aussage revidieren. im WHB der zx10 2016 steht eine methode zum durchmessen.......habs aber auch nur überflogen

Also diese Zündspulen von oben habe ich im ausgebauten zustand mit dem Multimeter auf 20k durchgemessen und die haben 9,5 Ohm. auf ein anderes Ergebniss bin ich nicht gekommen egal wie ich den Mm eingestellt oder die Messschpitzen angesetzt habe, aber villeicht gibtes da ne andere methode zu prüfen, hab jetzt einfach mal just for fun gemessen. Plus mit minus habe ich nicht gemessen nur unten mit oben, werde es heute mal machen. Vielleicht wenn ich sie bis an den Stecker stecke würden die passen aber dann hab ich nichts zum abdichten.

Ich hatte jahrelang die Abdichtung in Form von 1-2x um den Stecker gewickelten Isolierband, sonst nix.
War/ist bei mir eigentlich auch nicht wichtig, da ich auch nicht im Regen fahre.
Jetzt habe ich eine etwas speziellere Lösung, aber die ist halt .. speziell, und zudem auch für ne J(KLM).
Ob und wie sich die Ventildeckel an den relevanten Stellen unterscheiden, weiß ich jetzt nicht.