Ich habe alles vergessen......
Passt das L cockpit an die J? Oder wenigstens der Tacho?

ich hab an einer meiner J ne L Cockpit und es funktioniert
ohne Probleme.

ja, nur die lenkeramaturen sind nicht plug`n play..........von design abgesehen

Strike hat geschrieben:Ich habe alles vergessen......
Passt das L cockpit an die J? Oder wenigstens der Tacho?

Was brauchst du denn genau? Komme aus deiner Nähe(Sülze bei Celle). Hab noch diverses da...

Hab auch noch was in meiner Höhle rumliegen.
Im Bedarfsfall einfach die benötigten Teile benennen, dann schau ich nach...

Ich hätte nen L-Rahmen und bißl so Zeug von ner ollen L rumliegen (mit Kabelbaum), was ich aber nie brauchen werde - das kannst dir um dein L-Cockpit rumbauen

Also eigentlich suche ich nur nen Tacho mit wenig (< 40k) Kilometern.

Ich schau am Wochenende! (<50.km glaub ich aber nicht...)

Tie hat geschrieben:Ich schau am Wochenende! (<50.km glaub ich aber nicht...)

Das ist echt das Problem bei den alten Damen......

Tie hat geschrieben:Ich schau am Wochenende! (<50.km glaub ich aber nicht...)

Ähhhh Tobi, wenn du ein komplettes Cockpit hast, hätte ich natürlich auch Interesse....

Ich hab noch irgendwo in Garage einen mit 29tkm liegen. Wäre das was für dich ?
Einer mit Meilen und Kmh liegt auch noch in in irgend einem Karton.

soulman1978 hat geschrieben:Ich hab noch irgendwo in Garage einen mit 29tkm liegen. Wäre das was für dich ?
Einer mit Meilen und Kmh liegt auch noch in in irgend einem Karton.

Wenn der Preis stimmt: sofort....

ich würde bei J bleiben, da besser aussehend = besser ablesbar. L/M finde ich zu anstrengend und unübersichtlich, hinsichtlich Skalierung und Farbe.

J/K = weisse Ziffern
L/M = rot/orange Ziffern

Terrini hat geschrieben:ich würde bei J bleiben, da besser aussehend = besser ablesbar. L/M finde ich zu anstrengend und unübersichtlich, hinsichtlich Skalierung und Farbe.

J/K = weisse Ziffern
L/M = rot/orange Ziffern

Ja, mein lieber Charles III, da gebe ich Dir Recht. Ist auch meine erste Wahl. Wenn ich die Wahl habe.....

H geht auch, ZXR 400 ebenso.

Ist dann eben der rote Bereich anderswo - so what. Habe mir da füher mit einem Klebestrich beholfen (war aber auf dem Rennbike).

Kabelbelegung DRZM 400 -> 750 müßte identisch sein, bei H weiß ich es nicht, läßt sich aber alles schnell herausfinden. Bevor ich L nehme, lieber von anderen Geschwistern, denn Rot auf Schwarz kann ich nicht gut erkennen und Weiß sieht schlichtweg besser aus.