Hallo
Mein Name ist Martin, bin 53 und ich wohne in einem kleinen Kaff in der nähe von Pforzheim
ich habe mir eine 750 L für kleines Geld zum Basteln gekauft, lt VB war die ZK kaputt, allerdings war viel Benzin im Öl. Der Gaser war in einem üblen zustand, vermute das zuviel benzin durch ist, oder Kolbenringe, was nicht so prickelnd wäre. Bis jetzt ist das Öl gewechselt, (gebrauchtes Altöl) und der Vergaser wurde gereinigt. Frisches Öl gibts erst wenn der Ölstand im Schauglas nicht mehr zunimmt
Jetzt zu meinem Problem, bei Zündschloss an bleibt die Benzinpumpe still, eine Sicherung war durch, die Sicherung habe ich durch eine 10er ersetzt, fliegt aber sofort raus bei Zündung ein, eine 25er bleibt heile aber die Kabel werden heiß.
Die Sicherung fliegt auch wenn Benzinpumpe abgeklemmt ist
Die Benzinpumpe funktioniert, wenn direkt an der Batterie angeklemmt, .
Abnehmer wie Rücklicht, Starter, Blinker, Hupe, Scheinwerfer, Bremslicht ...sind ok, geht alles, sogar angespungen ist sie, zum ersten mal nach 8 Jahren
Ich weiß Ferndiagnose doof, aber vielleicht kennt einer das Problem
LG Martin

Hallo Martin,
welche Kabel werden heiß? Farbe der Kabel, bzw. vielleicht weißt du wo die Kabel hingehen.

Zündung an und Benzinpumpe bleibt still ist Normalzustand, da über Relais gesteuert. Beginnt erst zu Laufen, wenn der Motor durch den Anlasser beginnt zu drehen.

Und welche Sicherung war durch? Normalstärke dort?

hi Terrini
es war eine 10er drin, ob die richtig ist müßte mal googeln, jedenfalls wird das Rot-Weiße Kabek heiß.

Hat mir einer einen Schaltplan von der L?

Ist zwar UK usw - aber sollte im Großen und Ganzen passen

hi
Wenn ich das richtig sehe (habs nicht so mit Farben) geht das Rotweiße von der Junction Box (Sicherungskasten) zum Lichtschalter und dann zum Nummernschild.
Wüde Sinn machen, am Gasgriff unterm Kill habe ich ein Schieber der nichts macht.
Falls mir mein Farbsehen einen Streich spielt bitte melden
Edit Zündschloss und Tachobeleuchtung natürlich auch

Da hast du recht damit.

Danke, schaue morgen mal nach wo der Gammel ist
Aber wenn ich schon mal da bin, am Kühler links ist ja der Thermoschalter, womit wird der angeschlossen, ich finde keine kabel und in dem Schaltplan sehe ich auch nüscht
Gruß

Obere Reihe - coolant temperature sensor

orca hat geschrieben: ↑

19 Aug 2020 16:55

................ (gebrauchtes Altöl)

vom auto ?

orca hat geschrieben: ↑

19 Aug 2020 16:55

Bis jetzt ist das Öl gewechselt, (gebrauchtes Altöl) und der Vergaser wurde gereinigt. Frisches Öl gibts erst wenn der Ölstand im Schauglas nicht mehr zunimmt

Auch wenn's nicht zu deinem Elektrikproblem passt - mit bloßem Reinigen der Vergaser wird's wahrscheinlich nicht getan sein, wenn sich das Öl mit Sprit verdünnt.
Wenn die Vergaser in einem "üblen Zutand" sind, ist ein Repsatz sicher kein Fehler.
Dabei Nadelventile inkl. Nadelsitze erneuern.
Anschließend kannst du der L evtl. auch gleich frisches Öl gönnen

Vergaser ist überholt mit allem pipapo, Nadeln Düsen Dichtungen ....
Nehme schon Mötorradöl, Altöl nur weil ich Kolbenringe nicht ausschliesen kann.
Wenn es mit der Gaserüberholung getan ist, kriegt sie noch einen service der alle Flüssigkeiten einschliesst
Seltsam das ich kein Kabel für den Sensor gefunden habe
Gehen wir nochmals gucken

Nachricht von der Elektrik, die Kabel für den sensor und den Fehler gefunden. Wohl das übliche, Kabel aufgescheuert.
Dafür festgestellt das kein Thermostat im Gehäuse sitzt und vom Rücklicht lassen sich die Schrauben nicht lösen

Alle erkennbaren Fehler beseitigt, die zxr sprang auch gut an, leider viel Rauch und der Ölstand nahm zu, jetzt wurde geschlachtet. Wenn jemand was braucht...
Grüße