Roadtech Z6 oder doch besser BT 020 ???

Zwotausender · Beitrag von **Zwotausender** » 06 Mai 2006 22:03

Hallo Gemeinde,

ich bin jetzt kurz davor meine Holzreifen zu entsorgen und mir neue Gummies zu gönnen. Nun bin ich auf der suche nach dem passenden Reifen für mich.
Ich bin kein Knieschleifer und fahre nen Superbike umbau. Also so was ganz weiches is mir nix. Ich bin auch kein schönwetterfahrer, deshalb suche ich nen Reifen, der auch Nässe abkann und der eben auch ne Weile hält.

Jetzt wollte ich mal fragen, wer was fährt und was ihr mir über die beiden Reifen erzählen könnt. Insbesondere interessiert mich die Haltbarkeit. Oder gibt es vielleicht noch ne Alternative zu den beiden ?

Gruß
Tom

Beitrag von **Roaddog** » 06 Mai 2006 22:24

bt010 hat auf meiner h1 ca 10.000km gehalten
bt020 dürfte also ein paar kilometer mehr schaffen, roadtec mit sicherheit auch

ich würde aber wohl auf den roadtec z6 setzen, ist einfach ein tick neuer ( von den beiden genannten )
pilot road ist sonst sicher auch noch eine gute ( teure ) alternative

Zwotausender · Beitrag von **Zwotausender** » 06 Mai 2006 23:05

Ein BT 020 als auch der Roadtech schaffen 10000 km schaffen ?

Gruß
Tom

Beitrag von **Roaddog** » 06 Mai 2006 23:17

also 7000km bin ich mit offener leistung gefahren, 3000 mit 34ps
dabei sehr sehr viel autobahn und nicht nur langsam

bt020 ist härter als ein bt010 - also dürften mit dem so 13-15.000km drin sein, wenn ich mich recht erinner was im forum hier so stand an km angaben.
der roadtec ist neuer, also eher mehr haltbarkeit als ein alter bt020

H1Muss · Beitrag von **H1Muss** » 07 Mai 2006 0:12

Ich hab mir heute Sportec M1 bei Mopedreifen.de bestellt. Hat gar nichts mit dem zu tun was du suchst (ist sehr weich) aber gibts dort gerade fast geschenkt. Schau rein und staune

Ob ich jetzt wohl Provision bekomme?

Gast · Beitrag von **Gast** » 07 Mai 2006 0:32

Also zur Haltbarkeit kann ich beim Roadtec noch nichts sagen.
Aber vom Fahrverhalten her ist der allererste Sahne.
Vergleichbar mit meinem alten Pirelli Dragon MTR02.
Ich find den Roadtec sogar nen Tick handlicher.

Gruß,
André

Zwotausender · Beitrag von **Zwotausender** » 07 Mai 2006 22:08

Sonst keiner ne Meinung ?

Gruß
Tom

Beitrag von **Börni** » 07 Mai 2006 22:12

Z6, BT 020, Conti Road Attack sind relativ moderne Pellen. Mir persönlich wären sie zu wenig, aber für den zügigen Landstraßenstil sind sie völlig ausreichend. Die Laufleistung wird, je nach Inanspruchnahme, iO gehen.

Gruß
Bernd

PS: Auf der Strecke Arnsberg-Hellefeld war mal einer mit ner BMW 1100 S und Z6. Der hat so manchen Hobbyracer mit Pilot Race das Fürchten gelehrt.....

Beitrag von **Klaus69** » 07 Mai 2006 22:39

Conni fährt das Pirelli Gegenstück zum Z6 auf ner SV 650 ( andere Breite, anderes Mopped ). Ob der vom Verschleiß so lange hält wie ein BT 20 ( U ) wage ich zu bezweifeln. Aber geiles Fahrverhalten auch im Regen.

Wildsau · Beitrag von **Wildsau** » 08 Mai 2006 12:28

Ich fahr den Z6 aufer ner BMW R1100S. Find den super. Viel Gripp, sehr gut auch bei Regen & Kälte und sehr haltbar.

Halten dürfte er, bei genmütlicher Fahrweise, etwa 10.000KM.
Länger hält nen BT020 auf gar kein Fall!

Gast · Beitrag von **Gast** » 08 Mai 2006 17:43

der BT 020 ist ein super Reifen, der Regen gut abkann und auch sehr zügig auch der Landstraße bewegt werden kann...der Z6 oder Road Attack werden mit Sicherheit nicht schlechter sein...kaum ein Mensch braucht einen reinrassigen Sportreifen auf der Landstraße, einfach nur deshalb, weil dieser kaum in den Grenzbereich gebracht werden kann...ein frischer BT 020 hat einen breiteren Einsatzbereich, was die Temperatur betrifft und ist für einen "normalen" Landstraßenfahrer absolut ausreichend !

Brutus22 · Beitrag von **Brutus22** » 08 Mai 2006 20:55

Schlauchmonster hat geschrieben:Also zur Haltbarkeit kann ich beim Roadtec noch nichts sagen.
Aber vom Fahrverhalten her ist der allererste Sahne.

Gruß,
André

ich hab auch nur den vergeleich zum bt10

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mai 2006 19:23

Roaddog hat geschrieben:
bt020 ist härter als ein bt010 - also dürften mit dem so 13-15.000km drin sein, wenn ich mich recht erinner was im forum hier so stand an km angaben.
der roadtec ist neuer, also eher mehr haltbarkeit als ein alter bt020

Hallo Leute, jetzt muss meinen Senf auch dazu abgeben......
Der bt20 soll 13-15000 km halten?

Also ich finde das ziemlich optimistisch, ich fahre selber nen bt20 auf meiner J , schon den 3ten Satz, aber mehr als 6000km reiß ich mit der Pelle nicht, und das bei einer "normalen" sportlichen Fahrweise überwiegend auf Landstrassen......

Beitrag von **Roaddog** » 10 Mai 2006 19:51

also ich weiß von mehreren fällen wo ein bt010 6-8000km auf ps stärkeren maschinen gehalten hat.
bei mir im mix 34ps für 3000km und dann offen hat er ca 10.000km gehalten und dabei sind locker 3000km (eher mehr) volle autobahn bolzerei ( beispiele: bremen -oldesloe schnitt 220, bremen - eifel, bremen dillingen )
wie gesagt alles nicht langsam

1 tag locker in oschersleben ist auch dabei gewesen

burnt ihr vielleicht wie die weltmeister oder fahrt ziemlich digital ?

also wenn ein bt020 , der ja nun härter ist als ein bt010 nach 6000km alle ist , dann stimmt entweder was mit dem fahrwerk nicht, der luftdruck ist falsch oder ich melde mich zur rekordfahrt an, weil dann schaff ich wohl mit einem reinrassigen rennreifen 5000km auf der strasse

kann auch sein , dass du den bt020 überforderst und ihn quasi in der falschen gangart bewegst. da könnte dann ein bt014,pilot power, sort attack etc sicher wunder wirken und dürfte nicht weniger halten

wie gesagt, der bt010 war nur in der mitte platt

rand war noch gut
bin nicht der heizer vom herrn, aber 8000-10000 sollte ein bt020 schon schaffen sonst hat er den namen tourenreifen nicht zu recht.
würde beim gralsucher ja quasi nur für eine tour halten

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mai 2006 20:13

Nöö Du, burnen tu ich überhaupt nicht, da is mir die Pelle zu schade für

, ich habe den Reifen mit verschiedenen Drücken "probiert", ich fahre den hinten mit 2,6 Bar und vorne mit 2,4 Bar, aber wie gesagt, ich komme nicht weit über 6000km hinaus mit dem Reiffen, habe auch mal den Metzeller Sportec probiert, aber da wars genauso und beim pirelli dragon gts mtr23/24
auch.
Hmm, muss mal dumm fragen: Was ist eine digitale fahrt??

Ich fahre halt viel Landstrasse, das meiste auf der Schwäbischen Alb....

edit:
Also mit platt meine ich auch in der Mitte des Reifens, da ist meistens kein Profil mehr......

Beitrag von **Roaddog** » 10 Mai 2006 20:22

mit digitale fahrweise meine ich :
es gibt nur 100% gas und bremse - kein flüssiges fahren - kann ich mir aber in der schwäbischen alp nicht vorstellen !

also meine vermutung, du überforderst den bt020 und dieser überhitzt, wobei der sportec der mit sicherheit einiges weicher ist sich genau in diesem temperaturbereich wohl fühlt.

wenn ein sportec und ein bt020 gleich lange halten, würde ich immer den sportec nehmen - kostet alleine schon 40€ weniger der satz und ist mit sicherheit mit stärkeren gripreserven betucht

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mai 2006 20:30

Hmm, jetzt komme ich aber ins Grübeln, zumal ich auch oft zu Zweit unterwegs bin, meine Süsse sitz oft mit hintendrauf......
Was den Sportec angeht, mit dem fühlte ich mich um einiges unwohler auf dem Bock, keine Ahnung wieso, aber mit dem Reifen kam ich überhaupt nicht zurecht.
Kann es daran liegen, das die Maschine etwas höhergelegt ist? Kann ich mir jetzt nicht vorstellen, aber man(n) weiß ja nie.......

Beitrag von **Roaddog** » 10 Mai 2006 20:36

Höherlegung bedeutet weniger Grip am Heck , aber dass alleine wird kein Grund sein warum du dich mit dem M1 unwohl fühlst.

warten wir mal auf die Spezis wie Klaus,Terrini,Tilman etc
die sind sicher mehr in der Materie als ich

aber mit Sicherheit, ist ein Sportec um einiges mehr auf Sportlichkeit getrimmt als ein BT020

Wildsau · Beitrag von **Wildsau** » 10 Mai 2006 20:40

8.000-10.000KM is mittem BT020 durchaus normal.

Ne völlig falsche Fahrwerksabstimmung ist häufig der Grund für den extremen Reifenverschleiss.
Fahrt mal auf die Rennstrecke. Da können nen paar Klicks in die falsche Richtung den Reifenverschleiss mehr als verzehnfachen.

Das Problem beim BT020 ist das er irgendwann völlig unfahrbar wird obwohl er noch genug Profil (etwa 2,5-2,0mm) hat.

Der BT020 ist von den Tourenreifen eigendlich der Haltbarste.
Was sich aber eben auch negativ auf den Gripp auswirkt.

Bisher fand ich den Conti Roadattack und den Metzeler Z6 am Besten.

Wobei sich der Z6 nicht so schnell eckig fährt und etwas stabiler liegt als der Conti.
Dafür hat der Conti etwas mehr Gripp.

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mai 2006 20:46

Okay, aber wie finde ich heraus, was die "bessere" Fahrwerkseinstellung ist?
Sorry wegen den dummen Fragen, bin was große Mofetten angeht, net soo der Profi, kenne mich zwar ziemlich gut mit Mechanik, Motor etc. aus, aber die Feinjustierung...??????

Wildsau · Beitrag von **Wildsau** » 10 Mai 2006 21:00

Hm, wirklich Ahnung hab ich davon auch nicht.

Ich habs nämlich auch schon mal geschaft nen (fast neuen) Reifen aufer Renne innerhalb eines 20 Minuten Turns zu zerfetzten.

Aufer Rennstrecke findet man zum Glück meist jemand der richtig Ahnung davon hat und einem beier Einstellung hilft.

Ich hatte am WE in Oschersleben das große Glück das mir nen Fahrwerkspezialist vom Team KRT (Topteam Schweizer Meisterschaft) beim Einstellen geholfen hat.

:kniefall::kniefall::kniefall:

Zwotausender · Beitrag von **Zwotausender** » 10 Mai 2006 21:13

@ Wildsau,

also ein Z6 hält ebenso lang ? Ob es jetzt 7000 oder 10000 km sind wäre mir egal, ich denke ich komme im Jahr auf 6000 Km und möchte eben keine zwei Satz über die saison verbraten.

Gruß
Tom

Wildsau · Beitrag von **Wildsau** » 10 Mai 2006 21:25

Meiner hat jetzt 8.000 KM runter ist is noch für min 2.000KM gut.
Ich denke mal 10.000Km wird er schaffen

Zum Vergleich: Mein Pilot Sport hat 4.500KM gehalten (beide Reifen auf BMW R1100S [98PS])

Bin allerdings kein Heizer.
Beweg die BMW so wies sich für einen Sporttourer gehöhrt.

Beitrag von **Klaus69** » 10 Mai 2006 22:03

@Roaddog: Wenn sich einer mit `nem Reifen unwohl fühlt kann das auch schlicht an dessen Kontur liegen.

Aber BT20 (U?) nur 6000 Km klingt für mich auch nach Betrieb außerhalb der Spezifikation oder ganz miesem Setup...

Gast · Beitrag von **Gast** » 11 Mai 2006 7:31

Klaus69 hat geschrieben:@Roaddog: Wenn sich einer mit `nem Reifen unwohl fühlt kann das auch schlicht an dessen Kontur liegen.

Aber BT20 (U?) nur 6000 Km klingt für mich auch nach Betrieb außerhalb der Spezifikation oder ganz miesem Setup...

Das heisst, ich muss an meinen Fahrwerk arbeiten? Ich habe das Moped vor 4Jahren so gekauft und zumindest was das Fahrwerk angeht nichts gemacht da ich davon ausgegangen bin, dass alles passt........