Vakuumschaltventil

[SiebenR]

...hab schon gedacht ich müsste da irgendwelche schläuche zum vergaser und so anschließen...

Da müßtest Du dann schon 2 Löcher in deinen Ventildeckel bohren...

[Takis]

...hab schon gedacht ich müsste da irgendwelche schläuche zum vergaser und so anschließen...

Da müßtest Du dann schon 2 Löcher in deinen Ventildeckel bohren...

Und von mir den ganzen Rest kaufen

[gailtal chris]

ich hab da noch eine frage zu dem ganzen vakum-gelump

die zwei schläuche am ventildeckel verbinden , hab ich kapiert

aber was mach ich mit den zwei kleinen schläuchen die unterm vergaser
in einlasskanal gehen 1+4 zylinder ? schlauch ab und anschlüsse blindschliesen ?

christian

[Takis]

Augen auf im Verkehr
Auf meinen Bild ist doch alles zusehen

[mixa]

um das ganze noch einmal nach oben zu schieben....

@Takis:

Man sieht zwar was mit den oberen Schläuchen zu machen ist aber die unteren habe ich wohl übersehen oder wo gehen die hin?

Tante Edith:

Ich meine nicht die unteren die direkt vom Ansauger kommen sondern die unteren vom Vergaser.

Und gibt es einen kleinen Tick wie man die AIRbox wieder auf ihren angestammten Platz bringt?

[Philipp]

mal wieder ausbuddeln

also,das rausschmeissen von dem ding ist jetzt geklärt,was mit den "fetten" schläuchen passiert auch....aber was mach ich mit dem dünnen vakuumschlauch der von zyl. 1 u. 4 kommt?
einfach zupfroppen oder wo muss ich den dann anklemmen??

zyl. 2 u. 3 verlaufen ja die unterdruckanschlüsse unter den gasern auch im sande

mit freundlichen...
phil

[Dennis]

Wenn du's sauber machen willst kannst auch die Röhrchen+Schlauch rausschrauben und ne normale Schraube reindrehen.

[Philipp]

hab einfach schraube in schlauch und fertig,aber denke ich mach echt richtig dicht damit die ganze rödelei wegkann

einen wirklichen unterschied beim fahren hab ich noch nicht feststellen können,also weg den dreck

[Tie]

Du meinst die kleinen Unterdruckanschlüsse direkt am Zylinderkopf?

Schläuche in passender Länge anstecken, am Vergaser vorbei nach oben führen, ggF. markieren bzw. nummerrieren und diese Schläche dann ordentlich verschließen (Schraube, Propfen, wie auch immer).
Bei der nächsten Vergasersynchronisation wirst Du Dich an mich erinnern!
Pfropfen raus, Gaseruhren anschließen und losgehts - OHNE FINGERBRECHEN UND AIRBOX-GEFUMMEL!!!

[Philipp]

@ tie

schöne idee,datt mach ich dann auch mal so....wenn der lufti das nächste mal runter muss
morgen zb.,hab mich heut im vergaserreinigen versucht...gaser iss wieder drin,mühle löft...morgen mal mit der supersten schlauchwaage synchen

hab mich die letzten tage gewundert das die karre läuft wie r2d2 uff speed...die geräuschkulisse war echt nichtmehr zu ertragen
hab dann feststellen müssen das am 2. gaser die gemischschreube gut 4umdrehungen rausgedreht war,die andern 3 "relativ" im akzeptablen bereich.........bin ich scheinbar die letzten 2jahre so rumgefahren,aber hab nie dran geschraubt,also am gaser
aber vor dem ersten synchen letzte woche isses mir nicht gross aufgefallen,kurios


mit freundlichen....
phil

[Dennis]

schöne idee,datt mach ich dann auch mal so....wenn der lufti das nächste mal runter muss

Dann musst dir aber evtl. ersma noch so nen Anschluss kaufen... bei der L sind standardmäßig nur 3 dran, am Kanal für'n 3. Zylinder is ne Schraube drin.
Vielleicht bei dir schon geändert, wenn's dir beim Synchronisiern nich aufgefallen ist.

[Philipp]

iss richtig,sind nur 3,aber hab mir nen schmiernippel genommen...habs mal irgendwo hier im forum gelesen und übernommen
kugel und feder raus und fertig,nur bisserl kurz,aber mit schlauchklemme gehts schon