Vakuumschaltventil

Halcour · Beitrag von **Halcour** » 28 Dez 2002 19:54

Wie war das nochmal beim Weglassen des Luftansaugventils und des Vakuumschaltventils im Ventildeckel??? Müssen die beiden Löcher unter jedem Luftansaugventil miteinander verbunden sein oder muß ich eine abdichtende Platte anstelle des Luftansaugventils einlegen? Wozu ist das ganze (Luftansaugventil + Vakuumschaltventil) überhaupt da??? Ich brauch mehr Platz unterm Tank!!!
Gruß Halcour

Beitrag von **Kai** » 28 Dez 2002 23:51

Halcour hat geschrieben:Wie war das nochmal beim Weglassen des Luftansaugventils und des Vakuumschaltventils im Ventildeckel??? Müssen die beiden Löcher unter jedem Luftansaugventil miteinander verbunden sein oder muß ich eine abdichtende Platte anstelle des Luftansaugventils einlegen? Wozu ist das ganze (Luftansaugventil + Vakuumschaltventil) überhaupt da??? Ich brauch mehr Platz unterm Tank!!!
Gruß Halcour

verbinde einfach die beiden schläuche, die aus dem ventildeckel kommen. das ganze dient der frischluftzufuhr in den auslass um bessere abgaswerte zu erzielen. braucht aber kein mensch!!

gruß

kai

ps: hab dich im dsf gesehen. hast da in rachau auf irgendeiner tischplatte geburnt!!

:hb:

Dynamix · Beitrag von **Dynamix** » 09 Jan 2008 19:23

hallo!
das heißt ich brauch das teil gar net??was ist mit den 2 ventilen selbst??braucht man die??was ist mit der abgasnorm wenn man die teile weglässt??merkt man bei der AU was??
gruß
dennis

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 09 Jan 2008 20:21

Das Sekundärluftsystem soll die Abgas-Anteile HC (unverbrannte Kohlenwasserstoffe) und CO (Kohlenmonoxid -> entsteht bei jeder motorischen Verbrennung) mit eingeblasener Luft (Sauerstoff = 20,8% Anteil an der Luft) oxidieren zu CO2 und zu H2O.

Hab bisher noch von keinem der es ausgebaut hat gehört ,daß er dann Probleme bei der AU hatte ... gemessen wird bei der AU nur der CO-Gehalt im Abgas bei Leerlaufdrehzahl und betriebswarmem Motor ... und der darf dann max. 4,5 Vol.% betragen ... ein gut eingestellter und laufender Motor mit Gleichdruckvergasern liegt meist deutlich darunter.

In seltenen Problemfällen kann man das Grundgemisch bissi magerer stellen und nach der Au wieder so wie es war (wie der Bock auch am besten läuft ,denn klein bissi fetter läuft einfach besser...besonders alte Motoren mögen das) ... is das Gleiche als wennst Du Deine Zunge fett übern Erdnussbuttercremebrot ziehst ... kommt einfach ausserordentlich gut

LG Marcello

Dynamix · Beitrag von **Dynamix** » 09 Jan 2008 20:26

ahh...geiler vergleich..
also ist das ding unnötig.gut dass ich es mir vorgestern bei ebay gekauft habe..

und was ist mit den ventilen ,die da dran geschlossen sind??die fehlen mir auch noch.dann müsste der motor komplett sein.aber wenn die teile auch unnötig sind??

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 09 Jan 2008 20:38

Wenn man das Sekundärluftsystem ausbaut ,so kommt der ganze Gammel kpl raus inkl. der Ventile.
Wichtig bei der L ist ,daß die Gaserschwimmerkammern weiterhin über den Airbox-Innendruck belüftet bleiben (wegen dem Ram-Air und der darauf abgestimmten Gaserabstimmung).

Wenn Du es aber einbauen möchtest bzw. brauchst -> ich hab glaub ich noch 2 Sekundärluftsysteme von der ZXR 750-L in der Werkstatt liegen ... in irgend ner gammligen Aldi-Tüte drinne

Eine der Kisten ,wo es z.B. letzt auch kpl. rausgeflogen ist ,ist die etzige ZXR 750-L von Catweazle mit Einspritzung.

LG Marcello

Dynamix · Beitrag von **Dynamix** » 09 Jan 2008 20:41

nee dann lass mal.ich hab jetzt die J nicht die L.also gehe ich jetzt mal nach deiner aussage davon aus dass ich das teil getrost vergessen kann..???!!!dann werd ich das beschissene vakuumgedönst wieder bei ebay verchecken...

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 09 Jan 2008 21:16

Das Gedöns is nich nur gammlig unterm Tank ... es is sogar unnötiges Gewicht an Bord

... brauchen tuts der Motor nich ... und die Umwelt auch nich.

LG Marcello

Dynamix · Beitrag von **Dynamix** » 09 Jan 2008 21:18

alles klar!ich danke dir dass du mich vor unnötiges geldausgeben bewahrt hast!

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 09 Jan 2008 21:28

Bitte bitte ... gern geschehen ... schädige lieber die Umwelt so wie ich und andere auch ... schließlich werden wir für sie auch an jeder Ecke finanziell gemolken.
Hab mir heute mal die Feinstaubplakette für meinen BMW mit Euro II besorgt ... da darf mein Möppi ruhig ne Dreckschleuder sein ... Möppis sind eh ausgenommen von der Umweltscheisse ... ma guckn wie lange noch

... bis die wieder Geld brauchen ... und Geld brauchen se immer

... und die Plöden sind wir immer.

LG Marcello

Takis · Beitrag von **Takis** » 10 Jan 2008 0:25

Plan B : Alles raus und dann mit einen 15 mm Kupferrohr ( normale Wasserrohrleitung ) die beiden Gummiteil auf den Ventieldecken verbinden .
Geht recht einfach und gut ist es . Mit der Asu keine Probleme .

Gast · Beitrag von **Gast** » 12 Jan 2008 18:44

marcello schrieb:

.. is das Gleiche als wennst Du Deine Zunge fett übern Erdnussbuttercremebrot ziehst ... kommt einfach ausserordentlich gut Cool Laughing

nein das is ja der perfekte vergleich

Beitrag von **Agentt** » 12 Jan 2008 19:19

bei der L mache ich es immer so

Takis · Beitrag von **Takis** » 13 Jan 2008 13:24

Oder so

Beitrag von **Agentt** » 13 Jan 2008 13:34

genau takis und beim Ventiledeckel so wie du es auf dem bild hast

Dynamix · Beitrag von **Dynamix** » 14 Jan 2008 11:10

aber die 2 ventile selbst braucht man oder??oder kann man das komplette system auch weglassen und die einlässe zwischen den zündsteckern irgendwie zumachen...find die dinger nirgends.nicht bei ebay und sonst wo auch nicht.hat jemand vt welche zu hause rumliegen??

Takis · Beitrag von **Takis** » 14 Jan 2008 11:45

Dynamix hat geschrieben:aber die 2 ventile selbst braucht man oder??oder kann man das komplette system auch weglassen und die einlässe zwischen den zündsteckern irgendwie zumachen...find die dinger nirgends.nicht bei ebay und sonst wo auch nicht.hat jemand vt welche zu hause rumliegen??

Was für eine ZXR hast du ? An einer J ist das nicht dran

Wenn du so ein Ventil hast , mach alles ab und dann so wie auf meinen Foto .

Dynamix · Beitrag von **Dynamix** » 14 Jan 2008 11:47

ich hab zwar die J aber diese kleinen deckel fehlen in meinem motordeckel.

Takis · Beitrag von **Takis** » 14 Jan 2008 11:52

Dann hast du kein SLS

Und brauchts auch nix ausbauen .
Ps. auf dem Foto ist auch der Kabelbaum zusehen

Dynamix · Beitrag von **Dynamix** » 14 Jan 2008 11:59

hm...also wie gesagt ich hab da zwischen den zündkerzensteckern im ventildeckel 2 große viereckige vertiefungen für diese ventile...im verstatthandbuch ist das sekundär belüftungssystem aber auch drin für die J....

Takis · Beitrag von **Takis** » 14 Jan 2008 12:13

Die Deutsche J hatte nie SLS , wenn den Ventildeckel zu ist dann hast du kein SLS . Ansonsten ist da so ein riesen Ventil auf den Deckel . Stell mal ein Foto ein , dann sehen wir mehr .

Dynamix · Beitrag von **Dynamix** » 14 Jan 2008 18:44

sorry hab dir doch geschrieben dass ich jetzt 3 wochen nicht an mein baby dran komm...
also mein motordeckel sieht oben genauso aus wie deiner, nur dass ich wie gesagt das vakuumventil in der mitte und links und rechts die 2 löcher habe wo diese viereckigen ventile reinkommen nicht habe.
habe jetzt meinen deckel mal geknippst.
Bild

kein plan ob ich jetzt das sekundäre belüftungssystem brauche/habe oder sonstwas...

Dynamix · Beitrag von **Dynamix** » 02 Mär 2008 16:52

?brauche ich nun so ein teil oder nicht??

Takis · Beitrag von **Takis** » 02 Mär 2008 17:19

Du hast kein SLS , sei froh und freu dich

Also braucht du dann auch nix ausbauen .

Dynamix · Beitrag von **Dynamix** » 02 Mär 2008 18:19

yeah!!!!
hab schon gedacht ich müsste da irgendwelche schläuche zum vergaser und so anschließen!!
danke dir für die gute nachricht!

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Re: Vakuumschaltventil