erste Ausfahrt - was ist alles defekt?

[Dennis]

Bestätige, hab den von der 9er (also vierteilig) heut eingebaut, das Ding sitzt sowas von stramm, kein Vergleich zum dem ausgeleierten Einteiligen vorher.

[Hummel]

hmm, dann werd ich mal nach so einem ausschau halten, läuft jetzt aber echt sauber die kiste

ok, elektrik problem hängt wohl mit dem kupplungsschalter zusammen... irgendwie wird mein kupplungshebel nur so halb zurückgedrückt, dh federt nicht wieder voll aus. muss ich mich die tage mal drum kümmern, ansonsten echt ein traum das bike, bremsen sind jetzt auch schon bissig

[Metalhead77]

Hatte meinen Ruckdämpfer auch unterlegt, ist aber wirklich nur ne Notlösung.
Bei dem neuen,der beim Kawa-Händler 43,50 kostet, fiel sofort ein ganz anderes fahren auf.
Viel weicher in den Kraftübergängen,ganz anderes verhalten beim aus der Kurve beschleunigen...

[Hummel]

Hi zusammen,

Maschine läuft nun endlich richtig gut, hab aber jetzt doch noch mal ne Frage

Und zwar wird mein Kupplungshebel beim Loslassen nur ein paar cm weit zurückgedrückt, d.h. effektiver Kupplungsweg sind vll so 4-5 cm vom Griff, der Rest ist Spiel
Das ist denk ich mal nicht normal so, Hebel sollte ja allein wegen dem Kupplungsschalter weiter "zurückfedern", da dieser so nicht betätigt bzw freigegeben wird. Muss den Hebel dann so hochschieben...

Was könnte denn der Grund dafür sein? Flüssigkeit hab ich gewechselt und auch entlüftet, hat aber nichts geholfen. Kupplung an sich funktioniert wunderbar, demnach schließe ich Beläge und Federn aus, denke eher es liegt am Hebel und dieser komischen Buchse?!? Hatte jmd schon mal das gleiche Problem?

[Metalhead77]

Schlauch nochmal abklopfen, vielleicht hat sich da ne Blase versteckt?
Temperatur Motoröl? (Kalt = zäh ;blablablablablabla, hatten wir ja schon)
Meinst du die Verstellung vom Hebel oder die Haltebuschse über die der Hebel dreht ????

[Hummel]

Ok, hab nochmal entlüftet... Jetzt scheint sie wieder ganz normal zu funktionieren, mal sehen ob das so bleibt wenn ich ne runde dreh.
Vll war wirklich nur noch etwas luft drin, wobei das der ausgleichsbehälter doch ausgleichen sollte?!

[Metalhead77]

Die Luft kann in nem kleinen Bogen in der Leitung schon hängen bleiben, sowas passiert eben.

Der Ausgleichsbehälter gleicht was aus? RICHTIG
Den Flüssigkeitsstand bei Temperaturveränderungen.
ACHTUNG: ÜBERTRIEBENE DARSTELLUNG
Wenn du`n "geschlossenen Kreislauf" (ohne Behälter)hättest und würdest bei ca. 10° die Kupplung entlüften, dann würde die ja wenn`s wärmer wird Druck kriegen weil sich die Flüssigkeit ausdehnt und nirgendwo hin kann....

Dann schleift die Kupplung, weil sie nicht mehr richtig einrückt, ist ja zuviel Suppe drin und den Rest kannste dir denken oder?

[Hummel]

hmm, da der ausgleichsbehälter ja Druckschwankungen ausgleichen kann (wie von dir beschrieben) dachte ich, dass auch aufsteigende Luftblasen in kleinem Maße dadurch ausgeglichen werden können? Tja, man lernt nie aus, danke!

Nach der ersten kleinen Testrunde scheint es daran gelegen zu haben, Hebel funktioniert bislang wieder normal, THX :reiten

[Metalhead77]

OK, Im prinzip ja.
Die Flüssigkeit ist ja`n Öl,grob sowas ähnliches wie Hydrauliköl und die Luft steigt ja in den Leitungen nach oben,
nur wenn die Luftblase in ner kleinen Biegung im Schlauch "hängen bleibt", kann sie ja nicht weiter....
Die Flüssigkeit ist ja nicht so wirklich dünnflüssig und wenn sie von oben immer wieder nachdrückt kann sich sowas von
selbst regeln, davon hast du aber nichts wenn der fahrspass ausbleibt oder am ende as kaputt ist das nicht sein musste...

Aller erklärungen ein ende => Freut mich das es jetzt funzt...