Ventildeckelschraube abgerisse! Und nu ???

[hehob]

Also meinste das kann ich so lassen ?

[Catweazle]

naja en bissel klein ist der abstand schon..

Größer wird er nicht werden...

ist doch ganz einfach .. guck ins WHB da steht Max und Min Spiel.. und wenn du iin dem bereich bist is alles gut wenn nicht dann musst was machen..

[hehob]

So mal zur info: die Ventile sind nun eingestellt und der Motor ist wieder zusammen und läuft auch. Ist aber eine ganz schön beschießene Arbeit bei eingebautem Motor.
Brauche jetzt nur noch die Ventildeckelschraube.
Wenn ich dann wieder Zeit habe werde ich mich mal an die ölwanne machen und den dreck da raus holen.

[Matschak]

Hast schon mal bei nem anderen Motorrad die Ventile eingestellt? Die J-M sind da ja mehr als göttlich!!!

[hellbilly]

Also wenn die Schrauben alle gleich sind wie Marcello mal schrieb dann kannste gern von mir eine haben.
Soll ich noch ne Reserveschraube mitgeben?

[hehob]

@ Hellbilly
das wäre sehr nett wenn du mir mal so ne Schraue schicken könntest dann kann ich das kompetieren.
Schick dir mal meine Addy per PN.
@Matschak
das war das erste mal das ich überhaupt Ventile eingestellt habe, aber wie sagt man so schön Übung macht den Meister

[Hummel]

Ähm, so ne original Ventildeckschraube könnt ich auch eine gebrauchen
EIne ist bei mir nicht mehr original, irgendwie mit U-Scheiben und so hingeflickt, würd ich gerne tauschen...

Gibts die auch noch irgendwo zu bestellen bzw. nen Satz??
Oder hat iwer eine über (für den L Motor)?

[Börni]

Also vor zwei Jahren waren die Ventildeckelschrauben noch bestellbar. Dazugehörige Dichtringe bekommst auch im Zubehör.

[Hummel]

dann frag ich ma beim freundlichen nach, muss sowieso noch was besorgen
wird dann halt wieder mal ne "gold"-schraube

[hellbilly]

Wenn noch nix hast sag nochmal bescheid. Habs leider erst jetzt gesehn...

[Hummel]

Hab mittlerweile eine bekommen - super Forum einfach
Trotzdem danke für's Angebot !!!

[Harm]

Laut WHB sind sie also alle zu stramm, fahre aber so schon seit ca. 30000Km

1. ja, ist nahezu alles zu eng.
2. so faehrst du garantiert nicht seit 30.000km.
Einstellen.
Einlass zwischen 0.20 und 0.25
Auslass zwischen 0.25 und 0.30
Wirst sehn, den Unterschied merkst beim Fahren.
Frag mal Crow, wie seine Muehle ging, als ich mal Ventile eingestellt hatte....
S.

[Crow]

Jepp, frag mich mal.
Wirkt doch wahrlich Wunder, wenn ein Mopped richtig eingestellt ist, ehrlich.

[Gralssucher]

im KitWHB stehen zB andere Werte,enger.
Passende Shims sind auch nicht der heilige Gral,meine Herren.
Nur partiell,anteilig.

[Crow]

im KitWHB stehen zB andere Werte,enger.

Würd ich so nicht wirklich auf ne Straßenmofette übertragen.
Mag bei Dir wohl zutreffen.
Aber der durchschnittliche Moppedfahrer kontrolliert das Ventilspiel wie oft?
Strasse ist kein Kringel und das Mopped von den meisten hier sieht denjenigen wahrscheinlich nie im Leben.

[Gralssucher]

ich sprech ja nicht von mir,
und warum nicht uebertragen?

Was ich eigentlich meine,ist der ,,wahnsinnige" Effekt eines eingestellten Ventilspieles.
Klar laeuft er ruhiger und genauer in den Ventiloeffnungszeiten.
Aber zB ein verdreckter oder verstellter gaser
oder ein Fehler in der Zuendung
haben groessere Effekte.

[Harm]

In Kitmotoren drehen auch andere Nocken.
Und druecken andere Ventilfedern.
Und laufen andere Kolben.
Ich halt das fuer alles andere als uebertragbar.
Auch wenn ich Gral partiell Recht gebe, kleineres Spiel = laengere Oeffnungszeiten = groessere Ueberschneidung = besserer Gaswechsel.
S.

[Crow]

Was ich eigentlich meine,ist der ,,wahnsinnige" Effekt eines eingestellten Ventilspieles.

Der wahnsinnige Effekt ergibt sich dann, wenn Du die Intervalle bei z.B. einer TDM laut Hersteller mit 42 tkm einhältst.
Da sind dann schon über die hälfte der Motoren abgeraucht und jeder Besitzer fragt sich warum.

Nicht umsonst raten Dir die meisten, das Spiel eher auf den größeren Wert einzustellen. Kleiner wird es von alleine.
Und ein nicht geringer Anteil der Fahrer bringen das Mopped zum Freundlichen, um die Wartungsarbeiten erledigen zu lassen.

Und weißt ja selbst, daß manche Betriebe nicht mal ein WHB lesen können.

Wer fährt hier ein Kitmopped auf der Strasse?
Wie oft wird das Ventilspiel kontrolliert?
Wie oft wird anderst bedüst?
Wie oft wird gesyncht?

Alles in allem fährt der Otto Normalverbraucher mit einer Einstellung die ganze Saison. Oder evtl. zwei oder doch drei?
Manche haben nach einer Saison weit mehr als 10tkm auf der Uhr.

Alla, die meisten fahren von der Stange, bis auf die Optik. Da sind dann eher die Rastenanlagen aus Fernost für ein Appel und ´n´Ei gefragt.
Da sind die Werte fürs Ventilspiel dann schon OK.

[Gralssucher]

sehr schoen gesagt,Andi!

[Crow]

Na ja, wollt halt auch mal was sagen. Meine Frau ist ja schon im Bett.

[Hummel]

eine frage hab ich mal kurz dazu:

Zitat: "Kleiner wird es von alleine."


wieso wird das denn kleiner? normalerweise wird das ventilspiel mit der zeit größer und dadruch kommt dann das typische klackern zustande?!?
durch verschleiß wird ja material ABgetragen -> Lücke größer -> Ventilspiel größer, oder wo liegt da mein denkfehler?

[Börni]

Ventilspiel größer, oder wo liegt da mein denkfehler?

Genau dort: Ventile "hämmern" sich mit zunehmender Laufleistung in die Sitze ein. (sag ich jetzt mal übertrieben). Sprich wenn sich das Ventil mehr in den Sitz einarbeitet, schaut es oben in Richtung Nockenwellen weiter heraus. Logisch oder? Somit wird also das Spiel zwischen Nockenwelle und oberem Ende des Ventils (hier der Shim) kleiner und nicht größer.

[hehob]

@Harm @Ceow
Ich muss Euch Recht geben, find sie läuft jetzt besser mit den eingestellten Ventilen.
Ist allerdings nur meine subjektive Meinung. Werde die Ventile jetzt auf jeden Fall regelmässig kontrolieren, ich glaube das lohnt sich.

[Hummel]

ok, gut zu wissen börni, THX =)

[Crow]

Verständlicherweise sollten alle Komponenten aufeinander abgestimmt / eingestellt sein, dann macht die Möhre auch fun.