Leistungssteigerung J was ist möglich?

[wulfi69]

Mir war von Anfangan bewust das ich auf "kopfschütteln" stose.

Also provozierst du gerne

Und ja ich habe viel gesehen auch schon zerteilte krad fahrer....was mich aber nicht hindert ich zu sein und mein von mir selber gewählten weg zu gehen.
Solche diskusionen mit "du fährst dir die ohren ab" oder "lass das dabei machste dich nur kaputt" darf ich hier jeden tag führen

Richtig mit Leuten die wissen wovon sie sprechen und etwas haben was dir abgeht : LEBENSERFAHRUNG !

Es ist meine sache und wenn dabei was passiertdann wars weni gstens bei einer sache die mir spaß gemacht hat!

Auf der Renne ja im Strassenverkehr nein.

Und wie begrusst du denn Unfallopfer? Guten Tag sie sind grundsätzlich selbst Schuld an Ihrem Unfall?

Mir ist das leben einfach zu Kurz um mir von solchen commis die zügel aus den händen nehmen zu lassen.

Hoffentlich machen die in Flensburg Ihren Job

Jegliche art von belehrung könnt ihr euch spaaren.

Sehe ich mitlerweile genauso!
Einsicht ist bei mir fehl am Platz. Kommt noch!

Hoffentlich kommt der keinem von uns oder anderen auf dem Hinterrad entgegen. Und äh er hat nicht verstanden wofür WIR hier stehen !.Verkauf die Geschundene Dame. Dennoch hoffe ich das du irgendwie gesund durchs Leben kommst. Nur nicht hier!

P.S kauf dir ne XT 600 geübte schaffen das Hinterrad bis zum 3. Gang und die geht dabei auch nicht kaputt!

[Klaus69]

Wenn Benny Wheelen will wär er vielleicht mit ǹem Gerät alla Suppen Duke besser bedient. VIel Leistung, relativ kurze Übersetzung und eine "passendere" Sitzposition.

Hätte für die J auch den Vorteil das sie voraussichtlich nicht mehr so Materialmordend bewegt wird.

in Wheelie Kurs bei Lothar Schauder kann aber auch einiges richten. Hab` ich auch mal gemacht weil ich die Idee hatte daß mir das helfen könnte wenn ich unfreiwillig Wheelies produziere...

[Tie]

Ich lehne mich jetzt zurück und werde mir jeden weiteren Kommentar oder gar konstruktive Hilfsversuche sparen!
Ich habe eine vollkommen andere Vorstellung von Sinn und Spaß des Motorradfahrens, als der Themenersteller. Alles was ich nach dieser Ansage noch von mir geben kann, würde mit steigender Tendenz unter die Gürtellinie zielen...
So einen fundamentalen Bullshit habe ich hier nur selten gelesen!

Unbelehrbarkeit mit Ansage ... Wozu fragt der eigentlich?
Daß man mit knapp über 100PS heutztage vor der Eisdiele kaum mehr nen Blumentopf holen kann, muß man wohl nicht explizit erklären! Aber dazu wurde ja die ZXR auch nicht gebaut!
Gibts überhaupt einen Bock mit diesem Lastenheft?

@ Benny: Mach Dein Ding, vernichte Dein Material, brech Dir die Knochen, melde Dich bei Jackass als Statist an, oder bei RTL, wenn sie mal wieder nach nem medienwirksamen Moped-Affen suchen, aber bitte laß die alte Dame in Ruhe!

Alle weiteren Gedanken kneif ich mir wegen absoluter Sinn- und Aussichtslosigkeit!

Achso: Viel Erfolg bei Deinem Vorhaben!

P.S.: Aus meiner Sicht ist dies das falsche Forum für Dich!

[Hardbeats]

Hey hab das perfekte Fahrzeug gefunden


[youtube]7mb4mlm0N-E[/youtube]


sorry

[Dog]

diese franzosen............

[doner]

ui ui ui, was soll man dazu sagen...

[Metalhead77]

Leute gibt´s die müsste man einfach

brutale_38.gif

[doner]

Leute gibt´s die müsste man einfach

brutale_38.gif

na ich finde das geht zu weit

lass ihm sein ding durchziehen, und sich zu affen auf der strasse und vllt hier machen,

aber

so abzubashe ist auch nicht fein

[Metalhead77]

Ich meinte eigentlich die Franzosen...
Sowas auf´m Parkplatz zu bringen ist ok,aber nicht im Strassenverkehr...

[clonie]

alter schwede

[kokse]

Speedwheely fährt man doch nicht gleich mit einer Supersportler.
Dann nicht noch mit einer doch bisschen mehr belegten Lady wie unserer J, mit ner 16/45 Übersetzung eh sehr schwierig wenn überhaupt benötigt man da weiß mehr Erfahrungen um da nen Wheely zu fahren.
Nimm dir ne gute Alte KtM am besten ne exc 540 die ist sehr leicht an die 125 Kg.
Mit der Kannste dich dann schön austoben im Gelände Fahrverhalten kennenlernen.
Auf dem Asphalt mit sumo Radsatz oder auch nicht, schön dein Spaß haben.

Bei der schönen alten J auf dauer eh zu schade.
(Übersetzung ändern). da geht ne menge...
Dann üben üben üben,teures seltenes Metall schinden.
Das wenigstens bis zum Kipppunkt richtig drauf haben können.
Dafür braucht man aber Platz um sich nicht und wichtiger andere Leute schaden zu können.
Son Highsider da wo keiner ist schadet keinem ausser dir und das kannste dann wenigsten noch verantworten.
Aber Auf der Straße wo leute sind mach das nich, die Dame im Falle wenn was passiert ,feuert Irgendwohin da hängst du schon lange nicht mehr am lenker...
Da lass mal dann einen stehen und der kommt nich mehr weg...

[Marcello]

Ich hab das alles nur mal kurz überflogen ... und fragte mich nach paar gelesenen Zeilen bereits "Was geht denn hier ab ?"

Nun ... jeder doch wie er möchte.
Solange keine anderen Menschen in Gefahr gebracht werden (sondern nur die Eigenen).

Ich fand den Tip von Börni gut -> die alte R1 RN01 mit Vergasern ... die hab ich auch mal gefahrn ... und die macht richtig viel Spaß.
Wheelis gehn damit mehr als verdammt gut und das Teil marschiert auch ordentlich vorwärts.Ab ca. 2,5K kann man die Dinger kaufen.

Ne Jott wirklich aufzupeppen erfordert ne Menge Geld und Aufwand.Steht in keinem Verhältnis sich direkt ne etwas ältere "Rakete" fürn schmalen Kurs zu kaufen.

Solange er durch seine mögliche Unerfahrenheit keine anderen Menschen da draussen in Gefahr bringt ,hab ich damit als Aussenstehender kein Problem.

Evtl. ist er sich nicht darüber klar ,daß wir hier Liebhaber der alten ZXR-Modelle sind ... Wheelen und 1000PS Motorleistung stehn hier nich im Vordergrund.Jeder hier weiss ,daß die alte ZXR heutzutage keine Rakete mehr ist ... und dennoch ein ganz besonders geiles altes Motorrad mit ner Menge Fahrspaß.
Uns gehts hier um die Liebe zu diesem alten Bike (& dessen Erhaltung) ... und nicht ,wie man das allerletzte da raus quetscht um im 3ten noch das Rad in der Luft zu haben.
9er-Umbauten mit entsprechender Modifikation schaffen dies problemlos ... gar kein Thema ... 9er mit FCR noch besser ... jedoch bin ich selbst kein Freund vom 9erB-Motor ... zuviele hatten damit leider schon Pech hier ,so daß dem 9er kein so guter Ruf voraus eilt.

Immer wenn ich z.B. mal ne 750K oder M mit Flachschiebern in Köln hab bin ich begeistert wie diese schönen alten Motorräder nach vorn gehn und wie giftig sie im oberen Drehzahlbereich am Gas hängen.FCR sind einfach geil ... bei nem originalen J-Motor allerdings fehl am Platz.

Also wie schon gesagt wurde -> die Jott an jemanden verkaufen ,der sie so mag wie sie ist ... und ne alte R1 oder ähnliches je nach Geldbeutel vor die Tür stellen.

Bei aller Euphorie des Threadstarters wünsche ich mir dabei nur eines -> "Pass stets gut auf Dich auf Junge ... Du lebst nur 1mal und willst Spaß und nix dabei verschenken ... soweit ok ... aber denk auch immer daran ,daß Du nur 1 Satz Knochen in diesem Leben hast ! ... also immer schön aufpassen ... und niemals andere Menschen durch Dein Fahren bzw. Handeln bzw. durch Deinen Spaß in Gefahr bringen ... und dann ist alles in Ordnung."

Ich wünsch Dir viel Spaß dabei und pass stets gut auf -> nich übertreiben ... und dann steht selbst dem größten Fun & größtem Kick nichts im Wege

Du scheinst hier bei uns falsch zu sein.
Is ja nicht schlimm.
Änder es und werde glücklich.
Erfahrungen (ob gut oder schlecht) muss man immer selbst machen.
Alles Gute für Dich


LG Marcello

[Super Rider]

was ich bei der ganzen Sache nicht verstehe:
warum informiert man sich nicht VORHER, wie ein Motorrad vom Fahrverhalten her ist und
in welchen Gängen man damit etwa nen Wheely fahren kann oder eben nicht?
Bevor man ne Stange Geld für etwas hinlegt, informiert man sich doch vorher darüber!?
Ich vermute schon langsam, das von mir geschilderte Denk- und Verhaltensmuster
ist heute einfach nur nicht mehr "in" - sieht man leider immer öfter.

[Dog]

was ich bei der ganzen Sache nicht verstehe:
warum informiert man sich nicht VORHER, wie ein Motorrad vom Fahrverhalten her ist und
in welchen Gängen man damit etwa nen Wheely fahren kann oder eben nicht?
Bevor man ne Stange Geld für etwas hinlegt, informiert man sich doch vorher darüber!?
Ich vermute schon langsam, das von mir geschilderte Denk- und Verhaltensmuster
ist heute einfach nur nicht mehr "in" - sieht man leider immer öfter.

das hat er....

[Super Rider]

aha.. und deswegen reicht ihm jetzt die Leistung nicht aus bzw. er möchte das Moped wechseln.
also nach meiner Definition wurden hier während der 'ich informiere mich'-Phase die Kernpunkte verfehlt bzw. ausgelassen.
was die Fahreigenschaften und Leistung angeht, kam mein Moped damals jedenfalls so, wie ich es erwartet habe,
und das auch ohne Probefahrt (war nicht möglich)

[Matschak]

Die Frage war: Leistungssteigerung J was ist möglich?
Möglich sind 160-165 PS. Das hatte die SBK von 1994.
Aber das hilf dir wahrscheinlich nicht....
Kauf dir lieber was größeres, schnelleres, neueres. Für die bekommst auch noch leichter Ersatzteile.

[Benny]

...Immer wenn ich z.B. mal ne 750K oder M mit Flachschiebern in Köln hab bin ich begeistert wie diese schönen alten Motorräder nach vorn gehn und wie giftig sie im oberen Drehzahlbereich am Gas hängen.FCR sind einfach geil ...

Glaub ich muß mit meiner mal nach Kölle fahrn, wenn ich dir damit ne Freude machen kann, oder noch besser du kommst mal wieder zum SWE

Grüße

[Zixxer]

Also die R1 finde ich als Übungsmöppi doch wieder zu giftig. Sie ging mir schon bei gefühlte 3k aufs Hinterrad mit Gaswheeli.
Ich fahr jetzt 17 Jahre Möff und davon 12 Jahre offen.Leistung meiner eigenen Kräder immer 98-101 PS.
Meine J (Fighterumbau) entwickelt manchmal ungeahnte Kräfte. Vor 3 Wochen bin ich von einem Kumpel losgefahren und der meinte noch "reiß mal richtig auf". Also rauf auf die Landstraße und Gummi. Plötzlich kam die Dame im zweiten Gang bei mittlerer Drehzahl vorne hoch (ungewollt ). Mags an meiner recht aufrechten Sitzposition liegen, aber Leistung hat sie für mich genug.

Jedem das seine. Laßt den Benny machen. Eins zählt- er muß glücklich werden und sollte niemanden gefährden.
Ich habe live schon zwei Abflüge beobachtet. Ein Kumpel mit ner ZX7RR und einer mit ner Thunderace. Beide offen und die Kumpels ca. 25 Jahre alt. Beide beim Herausbeschleunigen aus der Kurve. Sie gaben später auch jeder für sich zu, daß sie die Leistung unterschätzt haben.
Ich war damals im selben Alter und wir haben "Speedtouren" gemacht. In der Uckermark gab es dafür schöne Landstraßen die wir mit 150 im Schnitt befahren haben. Heute schüttel ich selbst den Kopf darüber und freue mich jetzt über ein paar herrliche Kurven, die man mit entsprechender Schräglage befahren kann.

Just my 5 Cent

Marco

[BennyD]

Speedwheely fährt man doch nicht gleich mit einer Supersportler.
Dann nicht noch mit einer doch bisschen mehr belegten Lady wie unserer J, mit ner 16/45 Übersetzung eh sehr schwierig wenn überhaupt benötigt man da weiß mehr Erfahrungen um da nen Wheely zu fahren.
Nimm dir ne gute Alte KtM am besten ne exc 540 die ist sehr leicht an die 125 Kg.
Mit der Kannste dich dann schön austoben im Gelände Fahrverhalten kennenlernen.
Auf dem Asphalt mit sumo Radsatz oder auch nicht, schön dein Spaß haben.

Bei der schönen alten J auf dauer eh zu schade.
(Übersetzung ändern). da geht ne menge...
Dann üben üben üben,teures seltenes Metall schinden.
Das wenigstens bis zum Kipppunkt richtig drauf haben können.
Dafür braucht man aber Platz um sich nicht und wichtiger andere Leute schaden zu können.
Son Highsider da wo keiner ist schadet keinem ausser dir und das kannste dann wenigsten noch verantworten.
Aber Auf der Straße wo leute sind mach das nich, die Dame im Falle wenn was passiert ,feuert Irgendwohin da hängst du schon lange nicht mehr am lenker...
Da lass mal dann einen stehen und der kommt nich mehr weg...

Das ist ne aussage mit der ich was anfangen kann.
Ich habe nie von Öffentlichen straßen geredet.

Ich werde mir am besten ne Olle rotzemöre besorgen die ich dann zum StuntBike umbauen kann zum austoben.
Und den Tip mit der R1....bin sie Probegefahren...die CBR 900 RR geht auch gut aber ich wollte ja unbedingt bei dem Design der J bleiben.

Und Platz habe ich hier genug wohne am Hintern der Welt wo mehr Kilometer Aussendeich giebt als einwohner.

[Frank]

Zum Zusammenreißen: nimm eine BMW!

[Klaus69]

Er ist nicht mehr unter uns...

[Marcello]

Nun gut ... da fehlen einem auch irgendwo die Worte zu.

Im Grunde ist der J-Motor ein dankbarer Motor.Obenrum hat man ihn etwas "kastriert" ... dafür gehn die NW usw. in der Regel nich putt wie bei K,L,M.
J-Motoren schlachte ich am liebsten ,da man hier z.B. meist die besten Zylinderköpfe erhält (keine Stegrisse usw. ... je nach Behandlung des Motors).
Aus dem J-Motor deutlich mehr rauszuholen erfordert einiges an Aufwand und Geld.
Hier lohnt in meinen Augen dann eher ein L-Motor als Ersatz oder wer will den 9erB in Verbindung mit umbedüsten J-Gasern zum Bleistift.

Der Kollege hat offensichtlich von der ZXR750J deutlich mehr erwartet ,als es der Fall ist ... dazu fällt mir dann auch nur Fehlkauf ein.
Hätte er evtl. direkt ne 750K gekauft ,so wäre er vielleicht zufrieden gewesen ... denn ab 5-6K beginnt dann die Musik und es gibt kein halt mehr bis Drehzahlende ... Porno einfach.

Ich möchte gerne in Zukunft mal nen 800-Injection-Motor in Angriff nehmen.Dieses mal aber in Verbindung mit ner wahrscheinlich 38mm-Saugrohreinspritzung ... um nen möglichst spritzigen Motor zu erhalten ,welcher bereits im unteren Mittelfeld willig auf Gas reagiert und somit viel Spaß machen soll.
Das große GSXR-DK-Teil (Durchlass oben über 50mm/Durchlass unten 42mm) war damals für den Mittenbereich nicht gerade förderlich ,da es in meinen Augen die Gasströmung zu sehr verlangsamt.Spitzenleistung is weiss Gott nich alles ,wenn ein Motor rundum richtig Spaß machen soll ... er sollte dann auch in der Mitte bereits spritzig ans Gas gehn und oben rum dann richtig explodiern ... so daß man auch mal früh schalten kann und es dann trotzdem gut & spritzig weitergeht.
Nicht umsonst hat man den aktuelleren Bikes mit Injection diese Sekundärluftklappen verpasst ... um die Gasströmung unten/mitte damit positiv zu beeinflussen.Wer NUR reine Spitzenleistung will (z.B. Renne) ,der braucht diese Klappen nicht (da stehn sie nur im Weg) ... wer "normal" Strasse fährt und auch mal von unten beschleunigt ,der wird diese Klappen wahrscheinlich mögen.Die 10er hat sie ja auch drinne ... genau wie alle Gixxer mit Injection ... manche Gixxer haben pro Zylinder sogar 2 Einspritzventile + diese Sekundärluftklappen oben.Hat schon alles seinen Sinn ,um letztendlich auch ne gewisse Alltagstauglichkeit zu bewirken.

Wie immer kostet all sowas recht viel Geld ... Geld ,was man erst ma über haben muss.

Unser Kollege hier (bzw. ex-Kollege) bedient sich am besten einer Plug&Play-Lösung gemäß seiner Ansprüche ... und das is dann einfach en anderes Bike.
Ich wünsche ihm viel Erfolg dabei ,sein Vorhaben postitiv in die Tat umzusetzen.


LG Marcello

[Frank]

Meiner Ansicht nach sind Youngtimer zu wertvoll, um sie zu verreißen. Zudem wird man nie das Leistungsgewicht oder die Fahrbarkeit einer modernen 1000er erreichen. Und bei extrem Tuning auch nicht die Standfestigkeit. Wobei sich auch die Frage stellt, in wie weit das fahrerische Können dem Potential der Maschine entspricht. Ich verzichte gern auf ein paar PS/kW, wenn dafür z.B. der Kopf nicht reißt.

[Catweazle]

Och schad jetz isser weg...

Ich wollt ihm grad meine Grüne H2 geben.. die hat en Paar PS mehr als ne J und wenn ich das 48er Ritzel drauf mach geht se auch gut vorne Hoch...

hmmm naja mal sehn wann der nächste Honk kommt..

[Metalhead77]

Och schad jetz isser weg...

Ich wollt ihm grad meine Grüne H2 geben..

Bevor das passiert beschlagnahme ich die eigenselbstpersönlich !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!